lunes, 21 de septiembre de 2009

Canadá y Corea, las novedades del calendario de 2010

Bahrein inaugurará la temporada y Brasil la finalizará
Canadá y Corea, las novedades del calendario de 2010

Arranque del GP de Australia 2009 © Sutton

La FIA ha publicado el calendario oficial de la Fórmula 1 para la temporada 2010. Canadá y Corea son las grandes novedades.

Los 26 miembros del Consejo Mundial de Deporte han aprobado esta mañana las 19 carreras que tedrán lugar la temporada que viene. Como principal novedad, la carrera inaugural correrá a cargo de Barhein en lugar de Australia, tal y como venía siendo habitual.

Canadá, que se cayó del calendario en 2009, ha ganado la batalla con Bernie Ecclestone y finalmente Montreal volverá "sujeta a la finalización de las negociaciones del contrato con la Formula One Management".

Tal y como ha sucedido en 2009, en agosto de 2010 también habrá un parón de tres semanas y Corea se unirá en octubre con su debut como anfitrión de una carrera de F1.

Y por último, será de nuevo Brasil y no Abu Dhabi quién dará por concluída la temporada 2010.

También el lunes, el Consejo ha acordado que el rendimiento de los motores se igualarán en 2010 pero sólo con la "reducción del rendimiento de los motores más potentes" y sólo "si los equipos lo desean".

"Las actualizaciones del motor no estarán permitidas", señala el comunicado oficial de la FIA. (GMM)


Calendario de carreras 2010:


Bahrein - Sakhir - 14 de marzo
Australia - Melbourne - 28 de marzo
Malasia - Kuala Lumpur - 04 de abril
China - Shanghai - 18 de abril
España - Barcelona - Mayo 09
Monaco - Monte-Carlo - 23 de mayo
Turquía - Estambul - 30 de mayo
Canadá - Montreal - 13 de junio **
Europa - Valencia - 27 de junio
Gran Bretaña - Donington Park - 11 de julio
Alemania - Hockenheim - 25 de julio
Hungría - Budapest - 01 de agosto
Bélgica - Spa-Francorchamps - 29 de agosto
Italia - Monza - 12 de septiembre
Singapur - Marina Bay - 26 de septiembre *
Japón - Suzuka - 03 de octubre
Corea - 17 de octubre
Abu Dhabi - Yas Marina - 31 de octubre
Brasil - São Paulo - 14 de noviembre

* Carrera nocturna

** Los organizadores del GP de Canadá permanecen en conversaciones de negociación con la FIA. El resultado de estas conversaciones haría que el Gran Premio de Turquía se trasladará a 06 de junio.

Redacción TheF1.com

Nico Rosberg admite contactos con McLaren y Brawn

Está pensando en su futuro dentro o fuera de Williams
Nico Rosberg admite contactos con McLaren y Brawn

Nico Rosberg junto a Lewis Hamilton © Sutton - Fery Press

Nico Rosberg ha admitido que está negociando con McLaren y Brawn GP para cambiar de equipo en 2010. Lo ha hecho por primera vez en la revista alemana Sport Bild, confirmando los últimos rumores sobre su incierto futuro, pues termina contrato con Williams esta temporada: “Admito que he contactado con estos equipos”.

La principal preocupación de Nico es asegurarse un coche ganador para la próxima temporada. Y eso pasa irremediablemente por conocer quién motorizará cada escudería: “Quién suministra los motores es, por supuesto, un factor que tengo que conocer”. No ha descartado a Williams, pero desconoce qué motores montará el próximo año. Rosberg piensa que está haciendo lo correcto barajando todas las opciones sin prejuicios: “Mi contrato termina este año y todo piloto tiene la obligación de asegurarse la mejor opción para su futuro". (GMM)

Redacción TheF1.com - Héctor Campos - Infomotor Network, S.L.

La FIA autoriza la igualación de motores, pero no su evolución


Tercera decisión importante que el Consejo Mundial del Motor de la FIA ha tomado hoy desde París:se permitirá igualar la potencia de los distintos motores usados en la Fórmula 1. Pero para sorpresa de muchos, esto tendrá que hacerse de una forma totalmente diferente a como sucedió a finales de 2008, cuando se le permitió a Renault descongelar su motor y evolucionarlo para hacerlo tan potente como el resto.

En esta ocasión, la FIA, a la vista de la gran superioridad de los propulsores Mercedes y con el objetivo de reducir costes, permitirá que los motores más potentes sean limitados para ponerlos a la altura de los que tengan menos potencia, esto si los equipos se ponen de acuerdo, claro. La Federación ha decidido no autorizar en ningún caso la evolución de los propulsores.

Comunicado oficial de la FIA:
"Siguiendo las sugerencias de que existe una diferencia entre el rendimiento de los motores utilizados en la Fórmula Uno, el Consejo Mundial del Motor ha decidido que de ser éste el caso, y si los equipos desean eliminar esta diferencia de rendimiento, pueden ser autorizados a hacerlo reduciendo el rendimiento de los motores más potentes. Sin embargo, las mejoras del motor no serán permitidas."
Vía: fia

sábado, 19 de septiembre de 2009

Button interesado en seguir en Brawn

El inglés está muy a gusto en el equipo


Photo F1-Live.com

Button y Barrichello buscan un nuevo acuerdo con Brawn
Jenson Button ha dicho que quiere seguir con el equipo Brawn el próximo año. Se ha publicado que el líder del campeonato, estuvo de acuerdo en un recorte de sueldo en 2009, después de que los directivos de Honda compraran una empresa, pero ahora está presionando para obtener más dinero para la próxima temporada y aún no se ha hecho una oferta satisfactoria.

También se espera que Nico Rosberg se dirija al equipo con base en Brackley, lo que significa que cualquiera de los pilotos, ya sea Button o compañero de equipo Rubens Barrichello, deberán irse a otro lado.

Button delaró a la revista alemana Auto Bild Motorsport : "Estoy muy contento aquí. En Braw hay muy buen ambiente".

"Hemos pasado por muchas cosas juntos y ahora por fin estamos en la parte superior", dijo el inglés, que se unió al equipo cuando aún era BAR en 2003, antes de convertirse en el equipo del fabricante japonés, Honda.

"Me gustaría quedarme", explicó. "También creo que vamos a seguir siendo fuertes el año que viene porque tenemos el mejor jefe de equipo. Ross (Brawn) se asegurará de que sigamos estando entre los mejores."

C.RFuente: GMM
© CAPSIS International

viernes, 18 de septiembre de 2009

Canon patrocinará a Brawn GP en Singapur


La compañía Canon, histórico patrocinador del equipo Williams en los años ochenta, será patrocinador del equipo Brawn GP en el Gran Premio de Singapur tras el acuerdo que ha revelado el equipo con sede en Brackley en el día de hoy.

Tal y como ocurrirá con la cervecera brasileña Itaipava en el Gran Premio de Brasil, la marca japonesa aparecerá en los pontones de los coches líderes del campeonato, Jenson Button y Rubens Barrichello, en la cita nocturna de la próxima semana.

"Estamos muy contentos de confirmar nuestra alianza con Canon para el Gran Premio de Singapur, y esperamos trabajando en estrecha colaboración durante las próximas dos semanas", comentó el director del equipo, Ross Brawn, sobre la asociación con este fabricante de gran variedad de productos ópticos (tales como cámaras fotográficas, impresoras, fotocopiadoras y lentes).

"La carrera nocturna inaugural de Fórmula Uno en Marina Bay Street Circuit fue todo un éxito y la iluminación proporcionan un maravilloso espectáculo sobre el horizonte de Singapur, una combinación perfecta para Canon para mostrar su tecnología de imagen fotográfica digital,"señala el patrón del equipo inglés. "Todos estamos deseoso de volver a Singapur la próxima semana para lo que debería ser otro evento fantástico. "

miércoles, 16 de septiembre de 2009

Jenson Button negocia su futuro en Brawn GP

Pide recuperar el salario que se rebajó al inicio de la temporada
Jenson Button negocia su futuro en Brawn GP

Jenson Button tras el GP de Italia © Sutton

Incluso en medio de la lucha por el campeonato del mundo, Jenson Button, estaría negociando su futuro con el equipo Brawn GP.

Periódicos como el Daily Mail o The Sun informan de que el piloto inglés estaría renegociando su salario, después de haber accedido a rebajárselo a la mitad al inicio de la temporada.

The Sun”añade que la primera oferta que ha recibido Jenson Button por parte de Brawn ha sido “irrisoria”.

Estas noticias coinciden con las noticias que apuntan que Nico Rosberg ha llegado a un acuerdo para ser piloto de Brawn GP para el próximo año, ya que cualquiera de los dos pilotos actuales, Rubens Barrichello o Jenson Button, podrían quedar fuera del equipo. Además, Nico Rosberg cuenta con el apoyo de Mercedes-Benz, marca que suministra los propulsores al equipo con sede en Barckley.

Otras informaciones señalan que Button se ha quejado sobre la falta de cooperación por parte de Rubens Barrichello y la manera de gestionar el equipo de Ross Brawn ya que, como resultado, los dos compañeros equipo se están jugando el título munidal.

Después de la carrera de Monza, el jefe de equipo Ross Brawn, garantizó la igualdad dentro de su equipo y dijo que será una lucha “abierta” entre sus pilotos, mientras que Button y Barrichello hablaron sobre el libre intercambio de información entre sus ingenieros.

David Coulthard escribió en su columna: “Usted tendría que estar loco para pensar que (los ingenieros) no intercambian la información, una simple conversación con un compañero, es una estrategia perfecta para ganar dos decimas de segundo. Esa es la manera en la que debe trabajar un equipo y Ross lo sabe”. (GMM)

Redacción TheF1.com - Rodrigo Flandez - Infomotor Network, S.L.

Rubens Barrichello pedirá asesoramiento a Felipe Massa

Barrichello: "Voy a dormir todos los días al lado de Massa"
Rubens Barrichello pedirá asesoramiento a Felipe Massa

Rubens Barrichello y Felipe Massa © Sutton

Rubens Barrichello dice que va a volver a utilizar el asesoramiento de Massa para intentar ganar el siguiente Gran Premio de Fórmula 1, que se celebrará en Singapur el próximo 27 de septiembre.

El piloto de Brawn, que actualmente está 14 puntos por detrás de su compañero de equipoJenson Button en la clasificación, llegará a Singapur como uno de los favoritos para hacerse con la victoria después de haber ganado dos de los últimos tres grandes premios.

¿Sabes cómo me voy a preparar para Singapur? Voy a dormir todos los días al lado de Massa"

Barrichello reveló que ya había utilizado el asesoramiento de Massa para ganar el Gran Premio de Europa y que recurrirá a la experiencia del piloto de Ferrari para intentar conquistar otra victoria en el trazado urbano de Singapur.

¿Sabes cómo me voy a preparar para Singapur? Voy a dormir todos los días al lado de Massa”, bromea Barrichello.

Voy a llegar mucho más preparado este año, se han modificado algunas curvas y el trazado tiene más escapatorias"

Estuve en su casa antes del Gran Premio de Valencia y me explicó como hacer frente a al trazado en el que domino el año pasado y conseguí la victoria, él hizo muy buena carrera allí el año pasado por lo que quiero que me aconseje”, comenta el piloto brasileño.

Voy a llegar mucho más preparado este año, se han modificado algunas curvas y el trazado tiene más escapatorias. El año pasado sufrí mucho, pero este año sé lo que me espera”, concluye. (GMM)

Redacción TheF1.com - Rodrigo Flandez - Infomotor Network, S.L.

martes, 15 de septiembre de 2009

El acuerdo entre Button y Brawn aún no está firmado

Y puede que no se llegue a firmar

Photo F1-Live.com

El líder del campeonato aún no ha firmado
un contrato nuevo

Incluso en plena batalla por el campeonato, Jenson Button está enredado en complicados acuerdos sobre su futuro en el equipo Brawn.

Los periódicos británicos Daily Mail y Suninforman que, después de haber aceptado un recorte de varios millones al comienzo de la temporada, el piloto de 29 años quiere recuperar su dinero antes de firmar para 2010.

El Sun publicaba declaraciones de una fuente que decía que la primera contraoferta de Brawn era, en términos monetarios "ofensiva".

Esas informaciones coinciden con un artículo en el periódico británicoTelegraph que dice que Nico Rosberg ha "llegado a un acuerdo" para pasar de Williams a Brawn el próximo año.

El reportaje dice que tanto Button como Barrichello son candidatos a marcharse del equipo para dejar sitio al joven piloto alemán de 24 años, que tiene el apoyo de Mercedes-Benz, y que la marca alemana "nunca ha mostrado mucho interés en contratar a Button".

Las informaciones también indican que tanto Button como su manager se han quejado a Brawn por la falta de cooperación de la parte del box de Barrichello, ya que el resultado del título de 2009 se decidirá con una lucha entre compañeros.

Después de Monza, el jefe de equipo Ross Brawn declaró que quería una lucha “abierta” entre sus pilotos, mientras Barrichello y Button también se refirieron a un intercambio libre de información al hablar con los periodistas después del Gran Premio de Italia.

Fuente: GMM
© CAPSIS International

La FIA pide 14 equipos en 2010


Antes del GP de Italia la FIA aunció que en unos días harían algunas reuniones para decidir que equipo sustituiría a BMW, que anunció su marcha de la F1 en el pasado mes de Julio. Hoy ya os hemos informado de que la FIA ya ha decidido qué equipo correrá en su lugar, Lotus/Litespeed. Mario Theissen también procuró que fuera su equipo el 13º de la parrilla del año que viene, pero con las dudas que hay sobre su futuro decidieron elegir a un equipo nuevo.

Sin embargo, la FIA, dada la alta calidad de la petición de BMW, ha aceptado que podría correr la temporada que viene, siendo el 14º equipo. Para el año que viene se tenía previsto que hubiera 26 coches, y no 28, por lo que la FIA ha hecho hoy un comunicado solicitando a los demás equipos que lo acepten. La FIA cree que sería bueno que la parrilla se ampliara. El comunicado de la Federación, tras el salto.

"La FIA también recibió una impresionante petición del equipo BMW Sauber. Sin embargo, dado que BMW ha anunciado que retirará su apoyo en 2010, aún existen incertidumbres sobre la futura propiedad del equipo".

"Sin embargo, la FIA considera que la petición de BMW Sauber, es de alta calidad y constituiría un participante competitivo en el campeonato. Como tal, ha adjudicado a BMW Sauber, el lugar '14th' en el sentido de que el Campeonato tiene derecho a completar cualquier vacante que se presenta en la parrilla de 2010".

"Además, la FIA cree que es bueno ampliar la parrilla a catorce equipos. La FIA consulta con carácter urgente a los equipos existentes para la aceptación de la introducción de un cambio de las reglas, que adecue la ampliación de la parrilla a veintiocho coches, para el primer Gran Premio en 2010".


Debido a tantos equipos que habrá la próxima temporada, se dice que se cambiará la norma del Parc Fermé para 2010, ya que en muchos circuitos no hay tanto espacio como para guardar 28 coches, por lo que en esos circuitos los equipos tendrán que guardar sus monoplazas en sus respectivos boxes. La FIA pondrá cámaras de vigilancia en ellos y así se podrán asegurar de que las escuderías no hacen ningún cambio en los coches el sábado tras la clasificación.
Vía: GP Update

Los motores podrían 'descongelarse' una vez acabada la temporada


Este pasado fin de semana hemos visto una gran exhibición de los motores Mercedes en el GP de Italia disputado en Monza. El sábado los seis monoplazas que montan estos propulsores (los Brawn GP, los McLaren y los Force India) clasificaron entre los siete primeros; y el domingo cuatro de ellos cruzaron la meta en la zona de puntos, aunque podrían haberlo hecho los seis de no haber sido por el fallo mecánico de Liuzzi y el accidente de Hamilton.

Esta situación ha hecho reflexionar a la FOTA y se están pensando si 'descongelar' el desarrollo de motores a final de temporada o no hacerlo. Esto permitiría a Ferrari, Renault y Toyota (el peor motor de la parrilla) ponerse al nivel de los propulsores de la marca alemana. Algo similar ocurrió a final de 2008, cuando la FIA dejó que Renault evolucionase su motor para ponerse al nivel del resto.

El jefe de la escudería Ferrari, Stefano Domenicali, admitía ayer tras la carrera que están hablándolo:"Sin duda es algo que comentaremos en el grupo de trabajo de motor, porque hoy hemos visto una gran actuación del motor Mercedes y antes de tomar una decisión final debemos estudiar las cifras respecto a ello. Es un tema que está en la mesa para comentarlo entre los equipos, ya que es algo que debemos comprender."
Vía: F1-Live

lunes, 14 de septiembre de 2009

Barrichello no tiene garantías en Brawn

Los pilotos del próximo año aún no están decididos


Photo F1-Live.com

Zoom
La elección de pilotos es secundaria para Brawn de momento
Dos victorias en tres carreras no son suficientes para garantizar el futuro de Rubens Barrichello en Brawn Mercedes.

El equipo británico no oculta que quiere mantener al líder del campeonato, Jenson Button, para la próxima temporada, ero en cuanto al piloto que ha estado más tiempo en la F1, el director ejecutivo Nick Fry respondía en Monza: "Veremos. Ahora nos estamos centrando en las carreras y los dos están haciendo un gran trabajo. Dejémoslo ahí por el momento."

Sin embargo, el jefe del equipo Ross Brawn sugirió anteriormente que Button y Barrichello podrían seguir en el equipo de Brackley después de la última prueba del año en Abu Dhabi.

Preguntado por si había alguno razón para un cambio, contestó: "No, en realidad no. Los dos están haciendo un trabajo fantástico."

Pero Brawn insistía en que el tema de los pilotos para el próximo año sigue abierto. "Aún está por decidir," decía. "Estamos trabajando en ello. Tenemos otras cosas que solucionar y luego vendrán los pilotos."

E.M. © CAPSIS International
Fuente: GMM

Barrichello dedica la victoria a sus hijos

Rubens Barrichello ha dedicado su victoria en el Gran Premio de Italia a sus dos hijos. El piloto de Sao Paulo, cruzó la meta en Monza poco menos de tres segundos por delante de su compañero de equipo Jenson Button para reclamar su segunda victoria de la temporada y tercera en la pista de Milán, ha ganado allí con Ferrari en 2002 y 2004.

Barrichello sigue acercandose a los puntos de Button en Monza, reduciendo la ventaja a 14 quedando sólo cuatro carreras don de puede que se decida el campeonato antes de llega a Abu Dhabi el 1 de noviembre.

"Monza siempre ha sido un gran circuito para mí y me bien al ganar aquí de nuevo", dijo después de las celebraciones del equipo en la tarde del domingo. "Hemos tomado algunas buenas decisiones este fin de semana y el trabajo que hemos logrado el viernes fue la clave para establecer el resultado de hoy.

"Quiero dar las gracias a todo el mundo en fábrica, aquí en la pista y en Mercedes-Benz High Performance Engines en Brixworth por el diseño, la construcción y desarrollo, un gran coche y el motor. Estoy conduciendo un coche fantástico con un motor Mercedes-Benz fantástico y el equipo está haciendo un trabajo fantástico. Va a ser una pelea buena y sana por el campeonato durante las próximas carreras y estoy muy entusiasmado con eso.

"Dos victorias en tres carreras es muy bueno y lo estoy dando todo. Y, por último, me gustaría dedicarle esta victoria a mis dos hijos, Eduardo y Fernando, quienes cumplen años este mes." Eduardo, el mayor de los hijos de Rubens, celebró su octavo cumpleaños este año, y el hermano menor Fernando acaba de cumplir cuatro

Conferencia de prensa FIA - Domingo

Jenson Button, Rubens Barrichello y Kimi Raikkonen en la conferencia del domingo en Italia
Domingo
  • Asistentes:

Rubens BARRICHELLO (Brawn GP)
Jenson BUTTON (Brawn GP)
Kimi RAIKKONEN (Ferrari)

Pregunta: Rubens, ganaste aquí con Ferrari y hoy has ganado aquí con Brawn. ¿Qué sensación tienes?

Rubens Barrichello: "Me siento muy bien. Como dije nada más pasar al lado de la bandera de cuadros, no tengo palabras. Quiero decir, tuve una noche difícil. No conocíamos la caja de cambios. Teníamos algunas preocupaciones, pero la caja de cambios es muy buena. Creo que va a aguantar el resto de carreras. Eso espero. Respecto a la carrera de hoy, fue genial tener una buena salida. Es evidente que Kovalainen venía muy rápido, con el botón del KERS activado; tuve que defenderme y me fui ancho, así que fue un poco difícil controlar la situación. Pero fue una gran primera vuelta y eso influyó definitivamente en mi carrera. Mi ritmo era bueno. Mis frenos funcionaban. Mi sentimiento era parecido al de Valencia. El coche estaba dándolo todo durante todo momento. Me sentí muy bien, seguro con mi coche. Y ver a tanto público fue fantástico. Evidentemente, iban vestidos más de rojo que de blanco, pero, en cualquier caso, el espectáculo es mayor".

Pregunta: Jenson, eres el líder del campeonato con una diferencia de 14 puntos respecto al segundo. La primera vuelta fue frenética, como siempre. Háblanos sobre ello.

Jenson Button: "Ha sido una vuelta un poco caótica, pero escalé una posición, algo fantástico. Hay que ser siempre cauteloso en la salida del circuito porque los coches con KERS tienen una clara ventaja. Alonso no consiguió adelantar, algo bastante bueno. Rubens y yo estuvimos muy bien en la primera curva. Kovalainen luchaba pero frenó tarde. A continuación, tras la segunda chicane, yo estaba justo detrás de Kovalainen. Cuando llegamos Lesmo Uno, metí el morro del coche por el interior y él se fue un poco ancho. Conseguí adelantarle en Lesmo dos. Era algo necesario. Si no lo hubiera hecho, probablemente habría acabado tercero o cuarto. Es bonito volver a estar aquí de nuevo en segunda posición. Obviamente, preferiría estar donde está sentado Rubens, pero él realizó un mejor trabajo este fin de semana, así que, felicidades, tío. En cualquier caso, el segundo lugar es satisfactorio. He perdido dos puntos respecto a Rubens, pero he ganado siete puntos respecto a Vettel. Él es mi principal rival aquí. Y es algo bueno. Creo que tenemos una buena relación, pero las personas somos muy competitivas, así que estoy seguro de que vamos a darlo todo para ganar".

Pregunta: Éste ha sido un GP “repetición” de lo que pasó en Spa, con un Force India siempre presente en tu retrovisor, intentando adelantarte durante toda la carrera.

Kimi Raikkonen: “Tuve una muy buena salida, pero entonces algo ocurrió con Lewis. Él aflojó pero yo no tenía sitio por donde pasar, y tuve que salirme por la mitad de la grava. Si hubiera tenido algo de espacio por dónde ir, le habría cogido en la salida. De todos modos, realmente no cambió el final de la carrera. Al final se salió de la pista. Logramos el tercer lugar casi como un regalo, pero no importa. Buenos puntos para nosotros. Ha sido algo decepcionante pilotar sin cometer ningún error en cada vuelta, y aún así terminar bastante lejos de los dos primeros. No es la mejor posición ni para mí ni para mi equipo, pero al menos logramos algunos puntos que necesitábamos. Creo que sacamos el máximo partido del coche este fin de semana. Sería bueno para los seguidores estar en el podio. Es mucho mejor que acabar cuarto. Vamos a seguir presionando tanto como podamos. Sabemos que hay coches más rápidos que nosotros, pero quizá en algunas carreras podamos ganarles y ganar, y eso es lo que trataremos hacer. Ha sido bueno para el equipo y para todo el mundo que ha trabajado tan bien para nosotros".

Pregunta: Se vio algo así como un pequeño fallo en la segunda parada y casi pillaste la pierna del mecánico de la manguera. Entonces tuviste que frenar antes de dejar los garajes.

Kimi Rraikkonen: “Quería salir tan pronto como pudiera porque sabía que iba a ser muy reñido. El tipo de la piruleta se movió sólo un poco y yo estaba preparado para salir, volvió a bajar y me paré. Pero afortunadamente la manguera estaba fuera y me pude ir. Perdimos algo de tiempo, pero no mucho. No habría sido suficiente para ganar a McLaren en los rapostajes, de todas maneras, pero podríamos haber mantenido al Force India detrás, y al final no marcó mucha diferencia".

Pregunta: Rubens, eres el más veterano en Fórmula 1, con tus 37 años. ¡Qué renacer en tu carrera! ¡Qué logro tan increíble!

Rubens Barrichello: “Me siento genial. Creo que es un año exitoso pase lo que pase. Tenemos que recordar que no hace mucho no teníamos trabajo. No sabíamos qué iba a pasar, así que finalmente estamos pilotando un coche fantástico con un motor fantástico. El equipo está haciendo un trabajo fantástico. Debo agradecerles su esfuerzo. La estrategia estuvo genial. Realmente estuvo genial. El trabajo del viernes fue fantástico para lograr este coche. Se puede ver que ambos coches tenían diferentes estrategias de neumáticos. Pero al final del día, el coche estuvo bien para ambos. Así que simplemente es estupendo. Voy a darlo todo de verdad. Va a ser una lucha buena y sana; lo estoy deseando".

Pregunta: Rubens, dos victorias en tres carreras. Esto va bien de verdad, ¿no?

Rubens Barrichello: “Va estupendamente. No tan bien como las seis primeras carreras de Jenson, pero lo suficientemente bien. Estoy realmente contento con todos los logros desde el principio del año. Sufrí algo al principio con los frenos, pero desde que los cambiamos en Silverstone estoy bastante más contento. Hemos desarrollado el coche desde entonces y éste ha mejorado y mejorado. Me siento bien. Monza es una pista estupenda para mí. Sabíamos desde antes de llegar aquí que yo tenía una buena oportunidad. Es fantástico. No sabía nada de la caja de cambios, de esto, de aquello… Ni siquiera pensaba en que teníamos que cambiarla en el futuro. No tuve problemas de ningún tipo y simplemente fue genial".

Pregunta: ¿Qué le pasaba a la caja de cambios?

Rubens Barrichello: “En Spa. No tiene nada que ver con el fuego. Es el hecho de que pulsé el antibloqueo; la siguiente vez tuve algo de sobre régimen. Un sobre régimen podría significar algo a largo plazo, pero creo que el deseo de ganar era mayor que el problema, en realidad. Pero fue bien. Tuve una gran primera vuelta".

Pregunta: Viendo las carreras que quedan, ¿crees que los Brawn van a ser competitivos allí también?

Rubens Barrichello: "Eso creo. Singapur también puede estar bien. Tiempo un tiempo suave y parte de la carrea es a las 8. El año pasado fue a las 8 de la tarde, creo. Y aún hacía mucho calor. Así que sin sol, creo que la carrera puede estar bien. Aún nos queda Suzuka, que será frío, y Abu Dhabi, bastante extraño porque dicen que será frío y no me lo puedo imaginar. Creo qen Brasil también nos puede ir bien porque nuestro paquete es bueno y nos ha ido bien hasta hoy. Todos en la fábrica sabemos que tenemos un coche muy bueno".

Pregunta: Jenson, ¿es un alivio volver al podio?

Jenson Button: "El coche me ha funcionado bien todos los fines de semana. Es bueno saber que el coche funciona con diferentes niveles de carga aerodinámica y eso es un buen augurio para las cuatro carreras que restan. El viernes ya hicimos un gran trabajo y nuestro rendimiento en carrera fue genial. Estoy contento con el equipo y es estupendo conseguir 8 puntos más. Rubens se me acerca 2 puntos pero he aumentado mi distancia con los Red Bull".

Pregunta: Llevabas neumáticos blandos al inicio, ¿hubo mucha diferencia entre los dos compuestos?

Jenson Button: "Es difícil saber qué compuesto ha ido mejor porque el balance del coche fue bueno durante toda la carrera, quizá un poco más ágil al final, cuando tenía detrás de mí a Lewis. Y aunque suene tonto, era difícil de adelantar aunque ellos tuvieran el sistema KERS. A menos que cometiera un error, no creo que me pasara".

Pregunta: Kimi, Adrian (Sutil) te presionó bastante o tenías la seguridad de apretar el botón y conseguir margen de seguridad?

Kimi Raikkonen: Creo que ocurrió algo parecido con Fisichella en la última carrera. Parece que en la chicana se acercaba pero en las rectas tomaba distancia, así que nunca estuvo realmente cerca. No cometimos errores , así que estuvo bien".

Pregunta: ¿Crees que Singapur será igual de bueno?

Kimi Raikkonen: "Debería ser un poco mejor que en Valencia y Mónaco. Espero que tengamos oportunidad y ocupar el primer puesto pero no lo sé. Ya veremos. Pero sí espero que seamos fuertes allí".

Redacción TheF1.com - Héctor Campos, Jose Luís Sánchez Warten, Ana Moya y Susana Argudo - Infomotor Network S.L.

Button vigila de cerca a su compañero Barrichello

Jenson Button, de Brawn GP, todavía lidera el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno cuando quedan cuatro para que finalice el campeonato. El británico va catorce puntos por delante de su compañero, el brasileño Rubens Barrichello, pero admite que, como Red Bull ha anotado un solo punto en Monza, su principal rival para las cuatro carreras finales.

Button volvió al podio en Monza, junto al ganador de la carrera Barrichello, terminando segundo. Fue el primer podio de Button desde que ganó el Gran Premio de Turquía en junio.

Cuando se le preguntó en la conferencia de prensa el domingo, si Button considera que es un alivio y ahora puede centrarse principalmente en su compañero de equipo Barrichello como su principal rival, del líder del campeonato, respondió: "Por supuesto, no sé si es más fácil, es la palabra correcta ya que concentrarse en una persona ... tiene que ser un poco más fácil en tres. "

"Uno nunca sabe cuando los Red Bulls van a ser rápidos y donde van a ser competitivos. Pensé que serían mucho más competitivos aquí, pero como Rubens conduzco el mismo coche y hoy ha sido un poco más rápido, ganó la carrera por unos tres segundos. Tengo que estar tan cerca como sea posible de Rubens, pero también quiero ganar carreras. No quiero venir aquí y sólo tratar de terminar detrás de Rubens, así que para la próxima carrera, tengo la esperanza de obtener un gran resultado. "

"Creo que tenemos algunas mejoras en el coche y nos ayudará en Singapur, es un circuito que me gusta mucho. Tuve una buena carrera el año pasado y estoy buscando el mismo resultado que Rubens obtuvo en esta carrera".

Brawn espera un final limpio de la temporada

El director del equipo Brawn GP, Ross Brawn estaba encantado de disfrutar el doblete de su equipo el domingo. Rubens Barrichello triunfo en el Gran Premio de Italia, tercera victoria en la pista de Milán y su segunda de la temporada 2009.

Aunque nada está garantizado en el automovilismo, el resultado del domingo en Monza deja a Brawn en una posición muy fuerte para conseguir los dos títulos mundiales este año. Barrichello ha liderado cómodamente la carrera por delante de su compañero de equipo, sin embargo, Button tuvo a su compatriota y campeón del mundo Lewis Hamilton a sólo un segundo y medio detrás de el en la última vuelta.

"Creo que se podía ver como Lewis le empujaba", Brawn explicó a la BBC después de que Hamilton se había estrellado. "Lewis fue el que se veía un poco irregular y Jenson parecía muy suave".

Después de ver como se quedaba fuera de juego en los entrenamientos, Ross nunca perdió la fe en su equipo este fin de semana. "Siempre es un poco difícil mantener el nerviosismo", admitió. "El viernes, estábamos corriendo con 70 kilos (de combustible)."

Brawn, ahora con 40,5 puntos por delante de Red Bull en el Campeonato de Constructores, Button lleva una ventaja de 14 puntos sobre Barrichello. "Acabo la carrera de manera justa y abierta", añadió Ross. "Puede haber situaciones que se planteen, pero todo va estar en la parte superior de la tabla. Tienen que hacerlo con sensatez , tienen bastante experiencia."

Balance GP de Italia - equipo BrawnGP

Nuevo doblete para la escudería británica
Balance GP de Italia - equipo BrawnGP

Rubens Barrichello © Sutton - Fery Press

El Brawn GP de Rubens Barrichello ganó en el Gran Premio de Italia en el circuito de Monza, consiguiendo su segunda victoria de la temporada y su onceava en Fórmula 1.

Su compañero de equipo, Jenson Button, consiguió una segunda posición con su Brawn-Mercedes, completando así un fantástico fin de semana, que es la octava victoria del equipo y el cuarto "uno-dos" de la temporada 2009.

Rubens Barrichello: "Monza ha sido siempre una gran pista para mí y es maravilloso ganar aquí, de nuevo. Tomamos algunas grandes decisiones este fin de semana y el trabajo que logramos hacer el viernes fue la clave del resultado de hoy. Tuvimos que pensar estratégicamente la calificación debido a los coches que llevaban KERS y nuestra estrategia de una parada ha funcionado de veras. Hice una gran salida para estar delante de Heikki y desde ahí tuve el ritmo que necesitábamos para batir a los coches que iban a dos paradas, que empezaron delante de nosotros. Quiero agradecer enormemente a todos en la fábrica, aquí en la pista y en Mercedes-Benz High Performance Engines en Brixworth por el diseño, construcción y desarrollo de un coche y motor tan grandes. ¡Estoy pilotando un fantástico monoplaza con un fantástico motor Mercedes-Benz y el equipo está haciendo un fantástico trabajo! Va a ser una lucha buena y saludable por el campeonato en las próximas carreras. Esto deseando que lleguen. Dos victorias en tres carreras es bastante bueno y lo daré todo. Y, finalmente, me gustaría dedicar esta victoria a mis dos hijos, Eduardo y Fernando, quienes cumplen años este mes".

Jenson Button: "Realmente, hice una buena carrera hoy y es un fantástico sentimiento estar arriba en el podio, de nuevo. El equipo y Rubens hicieron un gran trabajo este fin de semana y felicitaciones a Rubens por su segunda victoria de la temporada. El coche funcionó muy bien todo el fin de semana y el balance fue bueno durante la carrera, lo que significaba que podía hacer vueltas rápidas cuando importaba. La estrategia que escogimos el sábado para la calificación fue perfecta para nosotros y pudimos adelantar a Heikki en la primera vuelta, lo que fue absolutamente crucial para mi carrera. Lewis estaba empujando fuerte detrás de mí en la parte final de la carrera, pero yo estaba confiado en que podía cubrirme en un circuito como éste donde es muy difícil adelantar incluso con el KERS. Hemos mostrado que el Brawn-Mercedes es un muy buen coche y que el equipo tiene mucho crédito por el desarrollo en los dos últimos meses. Va a ser un final de temporada muy excitante y una oportunidad que todos nosotros estamos deseando que llegue".

Ross Brawn: "Todos estamos encantados con nuestro resultado este fin de semana después de dos fantásticas carreras de Rubens y Jenson, que nos han llevado a nuestro cuarto "uno-dos" de la temporada. Tenemos mucha gente llena de talento en el equipo, que ha hecho posible este resultado y estoy muy contento por cómo ha ido nuestro fin de semana aquí en Monza. El coche funcionó muy bien con poca carga aerodinámica y el motor Mercedes-Benz nos dio la potencia requerida para este circuito de alta velocidad. Este fin de semana ha sido un gran resultado para Brawn GP, pero el trabajo duro todavía no se ha acabado. Hay cuatro carreras cruciales que vienen, lo que decidirá la batalla por el campeonato y volveremos a la fábrica en Brackley mañana para preparar la siguiente carrera en Singapur".

Redacción TheF1.com - Raúl Molina - Infomotor Network S.L.

Button de nuevo en el podio


El líder del campeonato Jenson Button temían perder posiciones en la salida del Gran Premio de Italia, aunque el líder del campeonato, de hecho, tomo la salida en la sexta posición. Una mala salida de Heikki Kovalainen permitió a Button lograr un eventual retorno al podio por primera vez desde principios de junio.

"Ha sido una vuelta desordenado pero he hecho una posición, que fue fantástico", dijo Jenson en la conferencia de prensa posterior carrera. "Uno siempre es cauteloso en la salida con los coches con KERS, pero Alonso no dio el salto y 'Kovy' estaba luchando, frenó tarde y estos dos (Barrichello y Raikkonen) casi se tocan."

Como rivales en el campeonato, Mark Webber y Sebastian Vettel han sufrido una retirada y un octavo puesto para Red Bull, Button celebró que quedase fuera el campeón del mundo de Lewis Hamilton y así estar segundo detrás de su compañero de equipo Rubens Barrichello.

"Lewis comenzó a empujar en las tres últimas vueltas", recordó Button, quien recordó tenia una ventaja de 1,5 segundos. "Lo tenía bastante cubierto. es muy difícil adelantar aquí, incluso con el KERS. No sé qué sucedió pero es una lastima para él y un gran resultado para mí".

domingo, 13 de septiembre de 2009

Barrichello y Button, doblete de Brawn en el GP de Italia

Alonso acaba quinto, Hamilton abandona en la última vuelta
Barrichello y Button, doblete de Brawn en el GP de Italia

Rubens Barrichello

Rubens Barrichello ha logrado la victoria en el Gran Premio de Italia, por delante de su compañero de equipo Jenson Button y del Ferrari de Kimi Raikkonen. Una carrera emocionante en Monza que refuerza el liderato de Button y Barrichello en el Mundial de pilotos, aunque ahora con sólo 14 puntos entre ellos a falta de cuatro carreras para el final de la temporada.

Kimi Raikkonen ha tenido que sudar para darles a los tifosi un resultado en el podio, porque Adrian Sutil le ha presionado con su Force India desde el mismo momento de la salida. El alemán ha sido más rápido que Kimi en algunas fases de la carrera, pero la ayuda del KERS y una impasible actitud defensiva del piloto de Ferrari le han recompensado con el tercer lugar en esta emocionante carrera.

En todo caso, Ferrari no hubiera estado en el podio sin un clamoroso error de Lewis Hamilton en la última vuelta de la carrera, cuando un trompo y el posterior impacto contra las barreras han arruinado una fantástica actuación que le hubiese dejado justo por detrás de los Brawn. Quizá un exceso de ambición y la esperanza de alcanzar a Button le han llevado a forzar su ritmo algo más de la cuenta y este innecesario trompo en la primera curva de Lesmo ha sido la consecuencia.

Más orgulloso puede estar Fernando Alonso, quinto clasificado con un Renault que sigue sin ser rápido, pero que hoy ha rendido bien con la colaboración del KERS. Fernando no ha cometido un solo error y, aunque se ha beneficiado de los abandonos de Liuzzi (por rotura de cambio) y de Hamilton, merecía plenamente este resultado por no cometer errores y por superar con maestría a Kovalainen, Vettel y a Kubica en las primeras fases de la carrera.

El contrapunto para los españoles ha sido Jaime Alguersuari, que ha sufrido la segunda rotura de cambio de la carrera y ha tenido que abandonar cuando se mantenía muy cerca de su compañero Buemi y por delante del Renault de Grosjean. Todo un Tour de Force para el jovencísimo catalán, que sigue su intensa preparación para brillar con mucha fuerza el año que viene.

Tras el resultado de este Gran Premio, queda cada vez más evidente que la recuperación del equipo BrawnGP es todo un hecho. Button ha sabido resistir los ataques desenfrenados de Hamilton y finalmente ha conseguido minimizar la pérdida de puntos respecto a su compañero Barrichello.

Gran Parte del éxito de conjunto ex-Honda debe ser adjudicada al genio de la estrategía que sigue siendo Ross Brawn. Una estrategia muy bien estructurada ha conseguido que los monoplazas blancos hayan podido contrarestar la extrema velocidad mostrada por Hamilton y McLaren. El accidente final de Hamilton ha modificado la tabla final pero no la reflexión que se puede extraer de esta carrera. Los motores Mercedes están en el top actual de la F1.

La próxima cita de este Mundial 2009 es el Gran Premio de Singapur, dentro de un par de semanas. La temporada europea ha terminado, pero la lucha por el Campeonato está más viva que nunca.

Redacción TheF1.com - Cristóbal Rosaleny

Calificación GP de Italia - equipo BrawnGP

Los Brawn se las tendrán que ver con los equipos KERS
Calificación GP de Italia - equipo BrawnGP

Jenson Button © Sutton - Fery Press

Buena calificación para el equipo BrawGP que vuelve a las posiciones delanteras de la parrilla. Sus pilotos saldrán mañana desde la tercera fila de parilla, Jenson Button logró el sexto mejor crono, mientras que su compañero Rubens Barrichello logró el quinto mejor tiempo.

Rubens Barrichello: "Ha sido probablemente una de mis vueltas de clasificación en Monza, y realmente me gusté ahí fuera. Teníamos la posibilidad de estar en la ‘pole’ hoy, pero teníamos que considerar estratégicamente el ritmo de los coches con KERS. Así que pusimos mucha gasolina en el coche y nos centramos en los que nos iba mejor para nuestra carrera. Hice una muy buena vuelta cargado de combustible, y un quinto puesto es lo mejor que podía haber conseguido, así que estoy muy satisfecho porque conseguimos sacar lo máximo del coche. Será interesante ver las cargas de carburante, pero confío en que estamos en una buena posición. Simplemente me encanta correr aquí, así que estoy deseando que llegue la carrera de mañana".

Jenson Button: "Estoy realmente contento con la sexta posición de hoy. Rubens y yo hemos estado muy cerca en nuestros tiempos por vuelta durante todo el fin de semana, y él sólo ha acabado quince décimas por delante de mí, que es el tiempo que pierdes en mirar abajo a los mandos. Obviamente, ¡no hice lo suficiente! Hemos sacado lo mejor que se podía sacar del coche hoy, y me sentí muy bien con mucha carga de gasolina, lo que es importante, porque no se trata sólo de clasificar. Tienes que tener en cuenta tu carrera. Ha sido un día positivo, y tengo confianza en poder hacer una buena carrera mañana".

Ross Brawn: "Rubens, Jenson y todo el equipo han hecho un trabajo magnífico en la clasificación hoy, poniéndonos en una buena posición para la carrera de mañana. Rubens y Jenson pilotaron extremadamente bien en la Q3 con la estrategia que elegimos de una parada, asegurando el quinto y el sexto puesto. La proximidad de sus tiempos indica que han conseguido sacar todo lo que se podía del coche. Tenemos a la mayoría de los coches con KERS justo por delante, para poderles asegurar una buena salida a nuestros pilotos mañana. Lo tenemos todo para poder hacer una buena carrera mañana".

Redacción TheF1.com - Santiago López-Argüeta - Infomotor Network S.L.

sábado, 12 de septiembre de 2009

Horner ataca a Button

Cree que debe luchar más



Photo F1-Live.com

Las estrategias de Horner deberían centrarse
en los problemas de su equipo para Monza
Si Jenson Button no quiere sentir la presión por la disminución de su ventaja en el liderato, no debería leer los últimos comentarios de Christian Horner.

Con Sebastian Vettel y Mark Webber luchando por alcanzar al piloto de Brawn en el campeonato, el jefe del equipo Red Bull comparó la situación de Button con la de un jugador de fútbol, que está a punto de desempatar un partido con un penalty.

"Estaría preocupado si fuese él. ¿No? Por el momento él es como Stuart Pearce a punto de tirar un penalty. Se puede observar que ha mejorado desde Turquía," dijo Horner.

Apenas intenta ocultar su estrategia en el juego, y el británico cuestiona la capacidad de su compatriota para soportar el estrés de conseguir el título de pilotos de 2009.

"Conozco a Jenson desde que él tenía 11 años. Ha ganado muchas carreras pero no muchos campeonatos y se encuentra en territorio desconocido. Es un novato en lo de ser favorito," comentó Horner.

Dijo que si él tuviese que hacer una apuesta basándose en las cualidades para “las peleas callejeras,” elegiría a los rivales de Button para ganar el campeonato.

"Es tener fuerza mental. Es como los 25 mejores jugadores de tenis, todos pueden jugar los puntos, la clave es quien gana esos puntos. Es lo mismo en cualquier deporte," dijo Horner.

El jefe de Button, Ross Brawn, confirmó que ha notado un cambio en el piloto desde las primeras carreras de la temporada, algo más fáciles.

"Hace diez años o más desde que Jenson luchó por un campeonato, por lo que tiene que volver a pensar en luchar para conseguirlo y creo que es normal. No veo nada negativo en ello," dijo él.

C.R.Fuente: GMM
© CAPSIS International

Comentarios de los pilotos tras la calificación en Monza

GP de Italia - Declaraciones


Photo F1-Live.com



La calificación el Gran Premio de Italia vio como los equipos McLaren-Mercedes y Force India bloqueaban la primera fila con Lewis Hamilton obteniendo la pole mientras la segunda posición era para Adrian Sutil, y Kimi Raikkonen acababa colocando su Ferrari en tercera posición. Detrás de los más rápidos, hubo problemas para BMW Sauber que sufrieron un fallo de motor doble, mientras que Williams y Toyota no lograron brillar. Esto es lo que los pilotos tenían que decir.

5 . R. Barrichello - Brawn Mercedes BGP 001
"Esta ha sido probablemente una de mis mejores calificaciones en Monza y realmente he disfrutado. Hemos tenido la posibilidad de hacer pole hoy, pero por estrategia hemos considerado el ritmo de los coches con KERS en las rectas y por eso hemos puesto mucho combustible en el coche y nos hemos concentrado en que era lo correcto para nuestra carrera. Hice una buena vuelta cargado de combustible y la 5ª posición es lo mejor que he podido lograr, por lo que estoy realmente satisfecho de que hayamos hecho todo lo posible con el coche. Será interesante ver las cifras de combustible, pero confío en que estamos en una buena posición. Me encanta correr aquí por lo que estoy esperando entusiasmado por la carrera de mañana.”

6 . J. Button - Brawn Mercedes BGP 001
"Estoy satisfecho con la sexta posición de hoy. Rubens y yo hemos estado muy igualados en las vueltas rápidas todo el fin de semana y él ha acabado 15 centésimas por delante de mí, que es la diferencia que se obtiene al atacar al máximo en las rectas. Obviamente, no apreté lo suficiente. Tenemos el coche mejor hoy y me sentía bien cargado de combustible, lo que es importante porque esto no es solo la calificación, hay que considerar la carrera de cada uno. Ha sido un día positivo y confío en hacer una buen carrera.”

E.M/C.R © CAPSIS International

Novedades técnicas en el GP de Monza


Nueva imagen (3)

Brawn GP ha estado probando nuevos alerones delanteros y traseros, así como una cubierta de motor del estilo de la del Red Bull. El sábado, ninguno de los dos pilotos utilizó el alerón trasero de baja carga aerodinámica, pero sí que usaron este alerón delantero. Tiene una nueva aleta curvada vertical en la parte exterior para desviar la corriente de aire lejos de los neumáticos delanteros con más eficacia.

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