Brawngp.es

¿Y ahora qué?

2009-11-17T09:36:00.004+01:00

Tras casi un año trabajando en esta página ha llegado el momento de decidir el futuro de la misma. Brawn GP ha sido comprado por el grupo alemán Mercedes produciéndose el consabido cambio de nombre para el equipo y teniendo en cuenta todas las consecuencias que ello conlleva.

¿Qué hacemos ahora? ¿Seguimos llamándonos Brawngp.es? ¿Cambiamos a Mercedes GP? Espero vuestras opiniones.

La jugada maestra

2009-11-17T09:36:00.001+01:00

Mercedes compra Brawn GP y competirá como otro equipo más de la parrilla

Jenson Button (Brawn GP)

Aunque desde hace varias semanas era un secreto a voces no por ello la noticia ha perdido un ápice de trascendencia. La fusión entre Mercedes y Brawn GP va más allá de una simple compra de acciones.

En primer lugar todas las dudas existentes sobre la capacidad del equipo de Ross Brawn para revalidar los campeonatos conseguidos este año se han esfumado de un plumazo.

Con Mercedes como máximo accionista del nuevo equipo los problemas financieros de la escudería han pasado a mejor vida. Mercedes GP es a partir de ahora el candidato número uno al título mundial en 2010.
Pero no ha sido un camino de rosas para la marca alemana el llegar hasta aquí.

Los de Stuttgart llevaban tiempo dándose cuenta que su unión con McLaren les estaba hipotecando en exceso. El contrato en exclusividad con los de Woking no les permitía maniobrar a su antojo y eso era un peaje demasiado caro para alguien del potencial de Mercedes. Pero los teutones han sabido esperar pacientemente a que les llegara el momento propicio para lanzar un órdago a McLaren.

El 2009 fue el primer año desde 1995 en el que Mercedes contó con el beneplácito de McLaren para convertirse en provedor de motores a otros dos equipos de la parrilla de la Fórmula 1, Force India y Brawn GP.

Martin Whitmarsh y sus ecuaces no podían imaginar que un equipo "novato" y otro de "la cola del pelotón" les fueran a dejar en evidencia durante la temporada. No se puede pasar por alto que el gran culpable, del exitoso año de Brawn GP y la gran temporada del equipo de Vijay Mallya, ha sido el FO 108W.

Con dichos precedentes, cuando a McLaren se la ha vuelto a plantear la posible entrada de un nuevo equipo como cliente de Mercedes, no es de estrañar que la respuesta haya sido "no".

Norbert Haug tuvo que tragarse la negativa de los ingleses, pero se guardaba un as en la manga. El contrato con McLaren expira en 2011, y esa ha sido precisamente la baza que han jugado desde la marca de la estrella. En Stuttgart tenían muy claro que las opciones de McLaren a partir de esa fecha eran muy limitadas.

Con Toyota fuera de juego, Renault sin tener asegurada su continuidad, Cosworth ofreciendo muchas dudas y Ferrari siendo el eterno rival, a los de Woking sólo les quedaba la opción de Mercedes pero esta vez bajo las condiciones de los alemanes.

De exclusividad nada de nada, seguirán juntos hasta 2015 pero con Mclaren como un equipo cliente más y obligado a comprar el 45% de las acciones hasta ese momento propiedad de Daimler. La jugada ha sido redonda, la presencia de Mercedes será más activa, contará con más poder de decisión y con un menor coste que el realizado hasta ahora.
La única piedra en el camino, la obligada negativa a Red Bull, se apartará en 2011 sino antes a no ser que el binomio entre "Toros Voladores" y el "Rombo Francés" sean campeones en 2010.

Con todo esto ya solo hace falta saber quienes serán los pilotos que acompañarán a Lewis Hamilton en Mclaren y a Nico Rosberg en Brawn GP, pero ese ya es otro cantar... de momento la jugada ha sido maestra.

por Redacción TheF1.com 17/11/2009 09:09

Colaboradores: David González Cózar - Infomotor Network, S.L.

Mercedes se interesa por Nick Heidfeld

2009-11-17T09:35:00.000+01:00

El piloto alemán tantea McLaren y Brawn GP

Nick Heidfeld © Sutton

El directivo de Mercedes, Norbert Haug, ha confirmado que el equipo McLaren está interesado en el piloto Nick Heidfeld. La lista de candidatos interesados en el asiento que deja libre Heikki Kovalainen son cada vez más: Kimi Raikkonen, Jenson Button y ahora el alemán Heidfeld.

A día de hoy, sólo Raikkonen y Button han visitado las instalaciones del equipo en Working pero Haug ha confirmado que se están manteniendo conversaciones con el piloto alemán de 32 años.

Mercedes apoya la idea de firmar un acuerdo con un piloto alemán capaz y con experiencia"

"También estamos hablando con Nick Heidfeld", señala Haug. "Mercedes apoya la idea de firmar un acuerdo con un piloto alemán capaz y con experiencia. Sin embargo, no existe ninguna razón para cerrar un acuerdo demasiado rápido".

Por otro lado, si el equipo Brawn GP (también con motores Mercedes) no llega a un acuerdo con Button, se insinúa que Mercedes podría presionar al equipo inglés para que contrate al alemán de cara a 2010. Heidfeld, por su parte, confirmaba en su web personal que no está preocupado por su futuro después de que BMW haya abandonado la competición.

"Afortunadamente, la gente que controla los equipos, ve mucho más allá. Así que soy bastante optimista de cara a mi futuro", comenta Heidfeld. (GMM)

Redacción TheF1.com - Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

Mercedes compra Brawn GP

2009-11-16T16:44:00.001+01:00

La nueva escudería se llamará Mercedes Grand Prix

Imagen digital del nuevo monoplaza de Mercedes Grand Prix

Estaba anunciado y ya es oficial: Mercedes ha comprado hoy el 75% de la escudería campeona del mundo en 2009. Aunque Ross Brawn seguirá siendo el jefe de la escudería, el consorcio de Daimler ha optado con asociarse con Brawn GP y desligarse poco a poco de McLaren con el objetivo de alcanzar una participación en la Fórmula 1 “más eficiente” y barata, según ha declarado el jefe de la marca alemana, Dieter Zetsche, en conferencia de prensa. La nueva escudería resultante de este acuerdo se llamará Mercedes Grand Prix.

Aunque McLaren seguirá llevando motores Mercedes hasta finales de 2015 (conservando también el característico color plateado de sus monoplazas), el 40% de la participación de Mercedes en la escudería de Martin Whitmarsh será vendida en 2011 tras finalizar su contrato. Eso convertirá a McLaren en un equipo independiente y al Grupo McLaren “en un una entidad completamente independiente”, asegura un comunicado de McLaren. (GMM)

Redacción TheF1.com - Héctor Campos - Infomotor Network, S.L.

Dieter Zetsche: “Mercedes y McLaren seremos rivales en la pista”

2009-11-16T16:43:00.001+01:00

Mercedes Grand Prix luchará por el campeonato mundial

Norberg Haud, Ross Brawn y Dieter Zetsche

El jefe de Daimler, Dieter Zetsche, asegura que la decisión de McLaren de aventurarse en la fabricación de coches de competición de forma independiente ha afectado la relación entre ambos socios: “No interesaba a Daimler ni a Mercedes-Benz”, asegura tras anunciar la compra de la escudería Brawn GP.

Mercedes Grand Prix supone la independencia casi total del fabricante alemán en la Fórmula 1: Daimler controla el 45% del equipo, más el 30% de su socio Aabar. El resto (24%) permanece en manos de los actuales propietarios de Brawn GP. Ross Brawn y la mayoría del personal del equipo campeón del mundo en 2009 seguirá inalterado, mientras que Norbert Haug se unirá al equipo.

Seremos rivales en la pista, pero cooperaremos con McLaren"

Se llegará así a una situación curiosa:McLaren y Mercedes, verdaderos rivales sobre la pista. Dieter es consciente de ello, pero asegura que no ha habido confrontación en los despachos con en el acuerdo: “Seremos rivales en la pista, pero cooperaremos con McLaren y los otros equipos para crear el mejor producto posible”.

Todo comenzó en 1995, cuando ambos socios se unieron de forma bastante exitosa. Entonces los monoplazas eran rojiblancos, pero con el paso del tiempo se volvieron plateados, y así seguirá siendo en los próximos años. Mercedes GP comenzará, probablemente, también con colores grises, mientras que todavía se especula quién pilotará sus monoplazas. Nico Rosberg está casi asegurado, y Norbert Haug espera poder hacerlo oficial en los próximos días. Por su parte, el campeón del mundo de 2009,Jenson Button, sigue pendiente de decantarse por McLaren o por Mercedes GP: tiene negociaciones con ambos equipos. (GMM)

Redacción TheF1.com - Héctor Campos - Infomotor Network, S.

Jenson Button debería quedarse en Brawn GP

2009-11-16T16:42:00.002+01:00

Así lo creen varios ex pilotos de Fórmula 1

Jenson Button saluda a Lewis Hamilton

Un gran número de expertos en la Fórmula 1 y que la viven desde dentro, creen que Jenson Button debería ignorar las negociaciones con McLaren y poner fin a la disputa salarial con su actual equipo.

Como el piloto británico no ha podido convencer aún a Brawn para recibir un fuerte incremento salarial en 2010, viajó el pasado viernes a Woking, donde se reunió con el jefe del equipo McLaren, Martin Whitmarsh. El equipo parece que le está ofreciendo más dinero que Brawn y Button devolvería el número 1 al MP4-25 y su compañero de equipo sería el campeón de 2008, Lewis Hamilton.

Jenson necesita estar muy seguro para querer ir a un equipo en el que Hamilton tiene mucho hecho"

"Creo que Jenson necesita estar muy seguro para querer ir a un equipo en el que Hamilton tiene mucho hecho", declaró Niki Lauda a The Guardian. "Si el dinero es casi el mismo, o incluso algo menos, entonces Jenson debe quedarse con Brawn", agregó el triple campeón del mundo.

Otro triple campeón del mundo, Sir Jackie Stewart, comparó el posible cambio de Button a McLaren como "poner la cabeza en la guarida del tigre", y reveló que él rechazó una oferta para ser compañero de equipo de Jim Clark en Lotus por las mismas razones en 1965.

"Sentí que Jimmy tenía los pies demasiado lejos bajo la mesa. No creo que hubiera sido lo correcto para mí más de lo que sería para Jenson en McLaren", afirmó el escocés.

¿Regresará McLaren a la senda del triunfo?"

También se rumorea que Mercedes-Benz y Brawn anunciarán en breve un proyecto conjunto a partir del año 2010, lo que puede convertirse en que Brawn sea el nuevo equipo de fábrica mientras que McLaren pasaría simplemente a recibir motores de la automotriz alemana.

El comentarista y ex piloto Martin Brundle escribió en su columna para el Sunday Times: "Button tiene que salir de su bola de cristal para resolver qué equipo le dará el coche más rápido el próximo año".

"¿Regresará McLaren a la senda del triunfo o habrá cambiado la tendencia después de que Brawn y Red Bull hayan ganado 14 de las 17 carreras este año?", añade.

Un buen amigo de Button, David Coulthard, fichó por McLaren tras su paso por Williams a finales de 1995 y más tarde llego a admitir que lamentaba haber elegido la mejor opción económica en vez de la deportiva. "Personalmente, yo no ficharía por un equipo con más dinero pero que aparentemente no cuenta con un coche ganador", declaró Coulthard al Daily Star.

Redacción TheF1.com - David G. Cózar - Infomotor Network, S.L.

Acuerdo inminente entre Brawn GP y Mercedes

2009-11-16T16:42:00.001+01:00

La marca alemana está dispuesta a comprar una mayor porción de Brawn GP

Jenson Button

Se espera que durante esta semana se haga oficial el anuncio de una nueva y más intensa colaboración entre Brawn GP y Mercedes-Benz. Desde hace tiempo, el fabricante alemán quiere dar un paso atrás en su asociación de larga duración con McLaren, a fin de comprar una mayor proporción de Brawn.

Según las últimas infomaciones, el acuerdo podría ver como en 2010 Brawn pasaría a llamarse Mercedes y los monoplazas serían plateados, a pesar de que el contrato entre Mercedes y McLaren seguría su curso hasta su finalización en 2011. Mercedes esta muy predispuesta al acuerdo ya que a largo plazo tendría un coste menor que la colaboración con McLaren y contarían con más peso en cuestiones como la elección del piloto.

El Daily Mirror avisa de que el anuncio es "sólo cuestión de días", mientras que la información del Daily Mail es similar y ha publicado que Brawn será "asumida por Mercedes esta semana".

Del mismo modo, Martin Brundle escribió en su columna del Sunday Times: "Esta semana se anunciará que Mercedes-Benz ha vendido su participación en McLaren y comprará una participación mayoritaria en Brawn GP".

Parece claro que Ross Brawn va a sacar un buen beneficio por su equipo. Ahora la duda es saber con quién ha de negociar Jenson Button su contrato para 2010, si con Brawn o con Mercedes. (GMM)

Redacción TheF1.com - David G. Cózar - Infomotor Network, S.L.

Visita sorpresa de Jenson Button a McLaren

2009-11-16T09:38:00.000+01:00

El equipo británico debe decidirse entre Button o Raikkonen

Jenson Button saluda a Lewis Hamilton

McLaren ha confirmado las informaciones que publicaron los medios británicos donde se revelaba que Jenson Button visitó la sede del equipo en Woking el viernes.

El actual campeón del mundo habría aterrizado en Heathrow, después de un periodo vacacional en Japón, cuando hizo "un pequeño desvío a Woking para saludar", afirmó un portavoz de McLaren. El rotativo The Guardian informó que su representante, Richard Goddard, visitó también la fábrica junto al jefe del equipo, Martin Whitmarsh.

El piloto británico de 29 años, ante la falta de entendimiento en las negociaciones con su actual jefe, Ross Brawn, estaría considerando la posibilidad de formar equipo junto al campeón del mundo en 2008, Lewis Hamilton, el próximo año. Goddard fue citado por el periódico Telegraph, donde se burla de la propuesta de Ross Brawn de que a Button se le daría mayor libertad para negociar los patrocinios personales en vez de ofrecerle un aumento de sueldo.

"Jenson ha controlado siempre sus derechos de imagen", dijo y añadió que la situación actual, con Brawn no siguiendo el juego sobre los rumores de que contarán con grandes patrocinadores para 2010 y una toma de posesión de Mercedes, es "preocupante".

"Si Brawn está decidido a vender el equipo, y va a conseguir una gran cantidad de dinero, entonces ¿por qué Jenson no va a hacer algo así?" , dijo. "Jenson es un tipo muy fiel, pero últimamente en algún momento ha dejado de serlo por el dinero. Seamos realistas, a todo el mundo le gusta sentirse querido", dijo Goddard.

A principios de esta semana, Kimi Raikkonen también visitó McLaren, ya que el equipo busca reemplazar el actual compañero de equipo de Hamilton, Heikki Kovalainen.

Redacción TheF1.com - David G. Cozar - Infomotor Network, S.L.

Brawn no acepta las demandas salariales de Button

2009-11-16T09:37:00.002+01:00

Campeón del mundo o no, Jenson Button sigue oficialmente sin un asiento para la temporada 2010 de Fórmula 1. El británico y su manager, Richard Goddard, están negociando actualmente con Brawn GP para la próxima temporada, pero Brawn GP no quiere aceptar sus demandas todavía.
Según The Express, Jenson Button desea recibir 7.3 millones de Euros para la temporada 2010 de Fórmula 1. En 2009 Button acepto un recorte salarial de 2.7 millones de Euros para ayudar al equipo a pasar el invierno. Pero ahora, al ser el campeón del mundo de Fórmula 1, Button está pidiendo un aumento.

El jefe del equipo Ross Brawn aunque ha dicho que no está dispuesto a cumplir con las demandas salariales de Button, podría ofrecer una mayor libertad a Button pudiendo asi ganar más dinero gestionando sus propios acuerdos de patrocinio. "No estamos pidiendo nada extravagante, dijo el manager de Button, Richard Goddard a The Express. "Sólo tres meses antes de que Honda se retirara el noviembre pasado, Jenson firmó un contrato que le habría dado mucho más dinero de lo que estamos buscando ahora. Reconocemos que los tiempos han cambiado, pero él es el campeón del mundo actual y el equipo ha cambiado."

Barrichello, busca otro triunfo de karting

2009-11-16T09:37:00.001+01:00

Rubens Barrichello sólo tiene una posición en la mente en el evento anual de Karting Granja Viana 500. El brasileño, que ha gozado de su mejor temporada de Fórmula Uno este año, desde 2004, estará compitiendo contra sus compatriotas, Felipe Massa y Lucas di Grassi.
Barrichello, ganador del certamen en 2008, ha confirmado que participará una vez más en 2009, junto a el estará Massa de Ferrari y piloto de reserva de Renault di Grassi, de la IndyCar, Tony Kanaan, el piloto de camión Felipe Giaffone y el piloto de Stock Cars Renato Russo, entre otros.

"¡72 participantes está bien!" Barrichello dijo del número de karts para este año (que coincide con su año de nacimiento) antes del evento que tendrá lugar el viernes 4 y sábado 5 de diciembre. "Granja Viana es diversión, aunque también competición y tenemos que asegurarnos de tener los pilotos adecuados en los karts, y con las nuevas normas, un conductor se sustituye cada vez que entra en boxes, por lo que será muy importante para no penalizar al equipo".

Brawn duda de la renovación con Virgin

2009-11-11T10:48:00.002+01:00

Ross Brawn se ha sumado a las especulaciones que sitúan a Virgin fuera del patrocinio del equipo de Berkley en 2010. Richard Branson, el fundador de la compañía, después de haber dicho que tomaría una decisión sobre el patrocinio a partir del Gran Premio de Abu Dhabi, Brawn, Director del equipo no espera que el contrato se extienda a 2010.

El patrocinio de Virgin con Brawn comenzó tan sólo dos días antes de que la temporada comenzara, en el Gran Premio de Australia en marzo, la marca ayudó a la escasez de efectivo del equipo cuando se preparaba para su primera temporada desde la salida repentina del fabricante Honda del deporte en diciembre del año pasado.

"Hemos tenido un gran año con Virgin, pero tienen ambiciones diferentes a las nuestras para el próximo año, así que es poco probable que vean su nombre en el coche", explicó Brawn, director del equipo ganador del campeonato que, naturalmente, ha subido de valor. "Ellos tuvieron la fe o la buena suerte, de estar con nosotros desde el principio - y ganó el campeonato con nosotros - pero no parece que vayan a continuar".

Los rumores ya han situado a Virgin en relación con el equipo Manor, que hace su aparición en la F1 el próximo año.

Brawn 'El mayor logro de mi carrera'

2009-11-11T10:48:00.001+01:00

Ross Brawn ha puesto su éxito de 2009 con el equipo que lleva su nombre por encima de cualquier hazaña anterior en su carrera. El inglés, que se tomó un año sabático en 2007 antes de unirse a Honda, compro el equipo de Brackley, antes de conseguir un doble Campeonato del Mundo esta temporada.

Las palabras "cuento de hadas" y "Brawn" han sido asociadas muy a menudo, Brawn esta contento con el funcionamiento de un equipo que estuvo a punto de salir del deporte, cuando Honda se retiró del deporte en diciembre del año pasado.

"A veces le digo a mi esposa que debemos disfrutar de estos períodos, ya que podrían ser los mejores de nuestras vidas", dijo el director del equipo en la pagina web oficial de la F1. "Me digo que en el año 2000, 2001, 2004. He tenido algunos períodos maravilloso y realmente creo que es tan bueno como consigue. Cuando dejé de competir en Ferrari, pensé que había sido la cima de mi carrera deportiva, que no podía conseguir nada mejor que eso.

"Sorprendentemente, he de decir que me equivoque y eso era algo que nunca hubiera esperado, y algo que no planee. Evolucionado. Mi tiempo en Ferrari es inolvidable y sensacional, pero lo que hemos logrado este año incluso lo supera. Es definitivamente el logro más alto de mi carrera".

Domenicali: Ferrari desconfía de los aspirantes de 2009

2009-11-11T10:47:00.000+01:00

Stefano Domenicali no cree que el rendimiento de Brawn GP y Red Bull Racing se a un mero golpe de suerte de esta temporada. Ferrari espera volver al frente de batalla en 2010, el italiano confía que los contendientes de este año aun tiene posibilidades de luchar por conseguir victorias.

Brawn - antiguo Honda - y Red Bull que consiguieron la primera y la segunda posicione en el Campeonato de Constructores viniendo de sus respectivos lugares noveno y séptimo en 2008, Domenicali espera ahora que Ferrari pueda recuperarse de su peor temporada desde 1993.

Stefano Domenicali, director del equipo Ferrari

"Yo les respeto mucho", dijo el director del equipo de sus rivales. "Brawn tenido una gran ventaja desde el principio, sin que decir del desarrollo, que comenzaron hace mucho tiempo, conozco a Ross (Brawn, director del equipo) muy bien y, por cierto, está haciéndolo. En cuanto a Red Bull, creo que hicieron un gran conjunto - un conjunto muy bueno - y que estarán allí el próximo año también".

Ferrari solo ha ganado una carrera este año, como ya lo hizo hace cuatro temporadas, Stefano espera volver a la contienda. "En 2005 sufrimos un infierno, como este año", continuó. "Cuando conseguimos una sola victoria en Indianápolis y la temporada fue muy difícil, tenemos estos períodos y estamos acostumbrados a resurgir de ellos con el espíritu y recursos de Ferrari".

Brawn 'Los fabricantes volverán un día'

2009-11-11T10:46:00.000+01:00

Ross Brawn cree que varias de las empresas que recientemente se ha retirado de la Fórmula Uno regresaran algún día al deporte, aunque aun falta algún tiempo. El inglés está también agradecido, de que varios equipos privados se sumen a la parrilla la próxima temporada.
Nick Fry y Ross Brawn, director general y director del equipo Brawn GP
Con el abandono del deporte por parte de los fabricantes de coches BMW y Toyota, y la entrada de los equipos de carreras de Campos, Manor, Lotus y USF1 uniéndose a la pelea, sólo quedan tres fabricantes de automóviles en la parrilla de 2010, aunque Brawn no considera esto un problema.

"Ellos han decidido que obviamente así es como tienen que responder a las dificultades a las que se enfrentan, sino que tienen mucha historia en la Fórmula Uno, en particular, Honda y Bridgestone, sí que la tenían", Brawn dijo a Reuters cuando se le preguntó si le gustaría para ver el retorno de grandes nombres en el futuro.

Brawn es el primer privado que se ha coronado campeón desde el doble éxito de Williams de 1997
"Llevará un tiempo, tardaran unos cuantos años, Honda ha estado segundo o tercero en algún campeonato en la Fórmula Uno, los fabricantes han de mirar el valor que les da la Fórmula Uno, no hay sentimiento me temo, así que cuando es viable entran y cuando no es que no. "

Ross está convencido, sin embargo, que los equipos sin fabricantes no es malo para el deporte. "He estado en la Fórmula Uno más de 30 años y he visto pasar a un gran número de fabricantes, va en ciclos, dependiendo del clima", agregó.

Brawn podría ser rebautizado como Mercedes

2009-11-10T10:43:00.001+01:00

McLaren tiene la última palabra en la realización del cambio

Norbert Haug, Ross Brawn y Dieter Zetsche en Abu Dabi

Son varios los informes que apuntan a la posibilidad de que la nueva campeona del mundo, Brawn GP, pase a llamarse 'Mercedes' antes de que dé comienzo la temporada de 2010.

La prestigiosa publicación alemana Auto Motor und Sport insiste en que el equipo con sede en Brackley ya pertenece a la marca alemana.

Sin embargo, que finalmente sea posible realizar oficialmente este cambio en el nombre de la escudería dependerá del acuerdo entre McLaren y el fabricante de automóviles de lujo con sede en Stuttgart, Mercedes.

McLaren ya ha vetado el suministro de motores Mercedes a Red Bull para 2010, pero, antes de la temporada de 2009, Martin Whitmarsh aprobó un acuerdo por dos años para el suministro a Brawn GP.

Auto Motor und Sport afirma que el "error" podría costarle a Whitmarsh su puesto de trabajo como jefe de equipo, algo que supondría el regreso de Ron Dennis a boxes después de aparecer en la prueba final de Abu Dabi a principios de este mes.

Brawn y Mercedes esperan poder anunciar los detalles de esta nueva colaboración en los próximos días. "Estamos estudiando todas las oportunidades para el futuro, pero es demasiado pronto para anunciar nada", afirmó Ross Brawn a la publicación PA Sport.

Redacción TheF1.com - David G. Cozar - Infomotor Network S.L.

Rubens Barrichello gana en los tribunales al gigante Google

2009-11-10T10:42:00.001+01:00

El popular buscador tendrá que abonarle 500.000 dólares

Rubens Barrichello © Sutton

El piloto brasileño recibirá de Google la cantidad de 500.000 dólares por albergar en Google Brasil una red social con cientos de perfiles falsos con el nombre de Barrichello.

Según el tribunal de Sao Paulo, los daños ascienden a medio millón de dólares ya que el buscador se enfrenta a 590 dólares adicionales por cada día que los perfiles continúen online. Muchos de estos perfiles falsos, además, se mofaban del piloto brasileño.

Según la cadena O Globo, Barrichello no hará comentarios al respecto pero su abogado ha comentado que el piloto donará el dinero al Instituto Barrichello Kannan. Por su parte, Google tampoco ha querido hacer comentarios pero los informes sugieren que se trata de un caso sin precedentes por difamación en línea. (GMM)

Redacción TheF1.com - Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

Fernando Alonso: "Aunque bajó su rendimiento, Button se merece el título"

2009-11-10T10:41:00.000+01:00

La mayoría de los pilotos coincide en la gran temporada realizada por el inglés y su equipo

Jenson Button y Fernando Alonso © Sutton - Fery Press

Son varios los pilotos de Fórmula 1 que insisten en que Jenson Button es un digno ganador del campeonato del mundo de 2009 a pesar de lo que otros critiquen.

El británico de 29 años ganó seis grandes premios hasta junio. Por entonces su ritmo disminuyó pero supo administrar su ventaja de puntos hasta el final de la temporada en Abu Dabi. "Creo que es un gran campeón de la Fórmula 1 y se lo merecía", dijo Fernando Alonso, el ganador del título en 2005 y 2006. "Debido a que no sumó tantos puntos como la gente esperaba en la segunda mitad, se tiene la sensación de que bajó su rendimiento un poco, pero creo que hizo un trabajo muy bueno", añade.

Creo que siempre dió lo mejor de sí mismo para sumar puntos"

"Si se mira el desarrollo del campeonato de forma global, desde la primera carrera hasta la última carrera, fue el mejor de todos nosotros, así que se lo merecía", agrega el español.

Adrian Sutil y Jarno Trulli también coinciden con la valoración del piloto asturiano.

Obviamente ha tenido algunos altibajos, pero se las arregló para manejar la situación"

"Creo que siempre dió lo mejor de sí mismo para sumar puntos, algunas veces unos pocos puntos, otras veces más puntos, pero definitivamente fueron suficientes para lograr el campeonato", afirmó Sutil.

Trulli, añadió: "Obviamente ha tenido algunos altibajos, pero se las arregló para manejar la situación, cuando tuvo el mejor coche demostró que era capaz de ganar carreras y cuando tuvo que defenderse se limitó a pilotar sin errores, siempre manteniendo la cabeza fría".

Quien consiga más puntos se lo merece"

Kimi Raikkonen, campeón en 2007 ha sido más concreto: "Quien consiga más puntos se lo merece, por lo que definitivamente es el hombre adecuado".

Al igual que Rubens Barrichello y Mark Webber, el piloto de Red Bull Sebastian Vettel fue uno de los rivales de Button, y él ha admitido que en su pelea por el título no fue suficientemente consistente.

"Durante la temporada Button fue quien hizo el mejor trabajo", agregó el alemán.

En una temporada atípica y llena de polémica los grandes protagonistas del espectáculo, los pilotos, coinciden en reconocer a Jenson Button como el más fuerte sobre la pista. Sin duda, el componente estrella en la primera mitad del campeonato, el doble difusor, ha tenido un alto porcentaje de culpa en el éxito del piloto inglés y su equipo pero tras 17 carreras es un justo campeón aunque su segunda mitad de campeonato haya sido más bien pobre. (GMM)

Redacción TheF1.com - David G. Cózar - Infomotor Network, S.L.

Brawn repite que hay un 99% de posibilidades de que Button se quede

2009-11-10T10:40:00.000+01:00

El propietario y jefe del equipo Brawn GP ha vuelto a decir que el nuevo Campeón del Mundo de Fórmula 1, Jenson Button, renovará su contrato actual con casi un cien por cien de probabilidades. El desacuerdo económico parece que cada vez lo es menos y el anuncio podría llegar en las próximas semanas.

"Puedo asegurar la continuidad de Jenson Button al 99 por ciento", dijo Ross Brawn, quien recordemos que aún no tiene pilotos para la temporada 2010, ya que Rubens Barrichello se ha marchado a Williams. De todas formas, la nueva pareja de los de Brackley seguramente será Button-Rosberg.

Vía: AS

Brawn espera al debut de Senna

2009-11-08T10:43:00.000+01:00

Ross Brawn está emocionado por ver hacer a Bruno Senna su debut en la Fórmula Uno en marzo en Sakhir. El brasileño, piloto de GP2 en 2008 y sobrino de Ayrton, estará como Nico Rosberg en ser un piloto de F1 y con un campeón del mundo como familiar.

Ross Brawn
Brawn GP probó al par de brasileños Senna y Rubens Barrichello, antes del inicio de la temporada 2009, el equipo de Brackley finalmente eligió quedarse el segundo con más experiencia, dejando a Senna marchar a las Le Mans Series esta temporada.

"Siempre estuve muy impresionado con Bruno, me pareció que hizo un buen trabajo para nosotros", dijo el director del equipo, Brawn, al probar para Honda en 2008. "Fue sin duda el mejor de los candidatos que teníamos, estábamos todavía indecisos por que piloto contrataríamos, de modo que la decisión no se había tomado".
Senna probó para Honda en 2008
Bruno esta determinado en hacer su primera aparición en la F1 con el nuevo equipo Campos Meta, Ross reconoce los retos que le esperan. "Creo que es una gran oportunidad para él y estoy deseando ver lo bien que lo hace", continuó Brawn. "Creo que es importante que lo haga bien porque, obviamente, el nombre es grande. Sería una vergüenza si no lo hace así porque, por supuesto, también se relacionaría con el nombre".

El co-propietario del nuevo equipo doble campeón del mundo agregó que, debería entrenar en vehículos de tracción total (tracción a las cuatro ruedas) ya que es un método eficaz de formación, especialmente con las nuevas normas para las pruebas limitadas en 2009. "Va a necesitar un poco de kilometraje y que tiene que encontrar la manera de preparar las carreras durante el invierno", explicó Ross. "Michael (Schumacher) siempre pasaba mucho tiempo en el karting, ya que mejora los reflejos y las habilidades."

El equipo McLaren veta a Red Bull

2009-11-08T10:42:00.000+01:00

Los de Woking no quieren compartir el Mercedes

El peligro para Dennis se llama Vettel

Christian Horner, el patrón de Red Bull Racing quería propulsar a sus monoplazas con el mejor motor en circulación el FO 108W, la mecánica alemana de Mercedes que ha demostrado no tener rival en términos de potencia, consumo reducido y fiabilidad durante esta temporada, de hecho los motores de Stuttgart han conquistado la victoria en diez ocasiones, contra seis de Renault y una de Ferrari.

Un escalofrío ha debido recorrer el cuerpo de Ron Dennis en su destierro en Woking (finalizado tras la salida de Mosley de la FIA), que con seguridad ha sido más intenso que las “palpitaciones” de Martin Whitmarsh (Team Principal) al conocer que Red Bull optaba por el V8 Mercedes, para equipar su monoplaza durante la próxima temporada.

La sola imagen de un Fórmula 1 salido de la privilegiada mente de su ex-gurú Adrian Newey, equipado con motor Mercedes y en manos del mayor talento, y futuro, del paddock, Sebastian Vettel, ha debido despertar demasiadas noches alterados a los dirigentes de McLaren, quienes han “tirado de contrato” y se han plantado ante sus socios de Mercedes.

McLaren posee un derecho a veto que le permite condicionar a que equipos Mercedes suministra motores, tras la pesadilla de Brawn GP este año, las posibilidades de dar el arma final a Red Bull eran potencialmente demasiado dañinas y han dicho no, con lo que el equipo de la bebida energética propulsará sus “alas” de nuevo con los motores Renault, aspecto que puede ser determinante para evitar que la marca del rombo abandone la F1, al estar ligado a un equipo ganador como es Red Bull.

McLaren cada vez se muestra más como un elemento incómodo para Mercedes que posee el 40% de las acciones pero poco poder de decisión. De hecho la búsqueda de un “socio” más maleable estaba en la mente de Norbert Haug (jefe de las operaciones Mercedes).

La necesidad de un socio fuerte por parte de Ross Brawn y la voluntad de los alemanes hicieron sonar las campanadas de boda. El problema de este triángulo amoroso era McLaren, que vetaba de nuevo la entrada de la marca de la estrella en el equipo campeón.

Esta vez los alemanes no han cedido y a través del fondo soberano de Abu Dhabi AA-BAR (que es titular de casi el 10% de Mercedes-Benz) se ha quedado con el 75% de Brawn GP.

La presencia de Ron Dennis en Yas Marina no era ajena a esta decisión, el contrato con los alemanes finaliza en 2011 y con toda seguridad no seguirá adelante, Dennis y su socio de toda la vida, Mansour Ojjeh, busca la forma de recuperar el 40% y negocian con BMW para quedarse con la sección de motores de F1 de la casa bávara y culminar así un proceso, que les llevaría a ser constructores y no meros “ensambladores” (como les llamaba Enzo Ferrari).

De esta manera McLaren trataría de imitar a la marca mito de la historia, Ferrari, al hacerse coche y motor en casa.

Redacción TheF1.com - Ivan Martin y Ladera

USF1 aún no ha comenzado las pruebas de choque

2009-11-08T10:41:00.000+01:00

Ross Brawn: "Nosotros empezamos hace dos meses; deberían estar haciendo lo mismo"

Sede de USF1 sin actividad © Sutton

Ross Brawn ha expresado su sorpresa ante la noticia de que USF1, una de los tres nuevos equipos para la temporada 2010, no haya comenzado aún con las pruebas internas de choque de los componentes de sus monoplazas.

Las publicaciones Blick y Auto Motor und Sport revelaron la noticia esta semana, a la que Brawn contestó: "Nosotros llevamos realizando pruebas de choque con el coche nuevo durante los últimos dos meses, para estar listos para las pruebas oficiales".

"Un equipo nuevo debería hacer lo mismo si se quiere estar preparado para el comienzo de la temporada", añadía el británico.

La revista alemana Auto Motor und Sport estima que la probabilidad de que el equipo con sede en Charlotte esté listo para la primera carrera del 2010 es "cero". Se ha rumoreado que una posible opción para USF1 es la venta de su puesto a otro equipo.

Las noticias dicen que en una reciente reunión de la FOTA todos los jefes de equipo, con la excepción del director deportivo de USF1, Peter Windsor, querían prohibir a los equipos la venta de sus participaciones oficiales.

Parece que USF1 no está cumpliendo los tiempos normales de ejecución del proyecto. Veremos en qué termina todo esto, ya que aún quedando la plaza de los norteamericanos libre no habrá muchos posibles compradores al no existir tiempo suficiente para la creación de un nuevo equipo y su infraestructura. Desde luego que la retirada de USF1 sería otra mala noticia para la F1 en general y para Motorland Aragón en particular. (GMM)

Redacción TheF1.com - David González Cózar - Infomotor Network, S.L.

Toyota no venderá su equipo

2009-11-08T10:40:00.000+01:00

No seguirá los pasos de Honda y BMW

Equipo Toyota © Sutton - Fery Press

Toyota no se convertirá en una especie de Brawn GP en 2010. A pesar de que el equipo desaparecerá de la parrilla, los responsables japoneses rechazan vender las instalaciones por un precio simbólico, como hizo Honda con Brawn GP.

El año pasado, cuando Honda decidió retirarse del mundial de Fórmula 1, vendió el equipo por una libra esterlina como precio simbólico. La jugada incluía también las deudas acumuladas y la obligación fiscal de emplear a sus trabajadores. La arriesgada operación le salió bien a Ross Brawn, que convirtió las cenizas de Honda en campeones del mundo. Algo parecido ha pasado con el equipo BMW, adquirido por el consorcio Qadbak, y con intención de competir en 2010 si la FIA les da el beneplácito de un hueco en la parrilla.

Toyota, por su parte, ha “rechazado” esa idea de vender su infraestructura por un precio simbólico: “Quizá esa idea se podría replantear, pero de momento no parece”, asegura John Howett, presidente del equipo, a The Times. “Todas esas opciones han sido discutidas y rechazadas por Toyota Motor Corporation”, concluye. (GMM)

Redacción TheF1.com - Héctor Campos - Infomotor Network, S.L.

McLaren habló con Rubens

2009-11-03T18:23:00.002+01:00

Hace un año todos pensaban que Rubens debería dejar el campeonato, a fecha de hoy ha sido uno de los pilotos más competitivos del campeonato y el que más quebraderos de cabeza le dio a Jenson Button.

Sin embargo su relación con el equipo no era la mejor, y muchas dudas sobre ciertas actuaciones han dado con el brasileño buscando su futuro fuera de Brawn GP. Finalmente Rubens fichó por Williams y será compañero de Hulkenberg en 2010.

No obstante, desde Brasil, y de la boca de Barrichello, nos llega la novedad de que la propia McLaren trató de negociar con el piloto suramericano.

En el programa de la televisión brasileña SporTV llamado "Bem, Amigos", Rubens declaró que McLaren le contactó con la intención de realizar el fichaje, sin embargo el acuerdo con Williams ya estaba firmado.

Según contó Rubens, en el GP de España ya comenzaron las conversaciones con el equipo de Frank Williams, y fue en Italia, en Monza, 4 meses después, cuando Barrichello firmó el contrato. "Con McLaren llegué a hablar, pero sólo en el GP de Brasil. Un gran equipo como ese debe ser tenido en consideración, pero mi contrato con Williams ya estaba firmado".

Aunque sin duda McLaren presenta un proyecto más competitivo que el de Williams, a priori, creemos que Rubens estará más a gusto con el equipo de Grove, sin estar otra vez a la sombra de un claro piloto número uno como es Hamilton, aunque no dudamos que se lo hubiese puesto difícil.

Vía: Autosport.pt

Carrera de Campeones: showtime para cerrar el año

2009-11-03T18:20:00.007+01:00

Todo listo en el Estadio Olimpico de Pekín que recibirá este martes la Carrera de Naciones de la Carrera de Campeones de 2009, que servirá como previo para el plato fuerte de mañana, la competición individual que coronará al más rápido de los pilotos elegidos.

Al evento acudirán estrellas como el campeón alemán Michael Schumacher, los dos mejores del año en el Mundial de Fórmula Uno, Jenson Button y Sebastian Vettel o la estrella invitada del mundo de las dos ruedas, Mick Doohan.

También estarán Coulthard, Gronholm, Hirvonen, Priaulx, Kristensen, Ekstrom o De Villierscompitiendo con vehículos espectaculares como el Ford Focus WRC, Volkswagen Scirocco, KTM Xbow, Solution F, ROC y RX 150.

"Estoy impaciente por tomar parte en la Carrera de Campeones," decía Mikko Hirvonen, subcampeón del mundo de rallies. "En Beijing no tengo que preocuparme por los puntos ni la posición en el Campeonato del Mundo".

En esta ocasión, se ha utilizado bambú para las placas de la base del circuito, que es más largo y amplio que en ediciones pasadas, cuando se disputó en Wembley.

Vía: Rally-Live

Brawn 'Raikkonen es demasiado caro para nosotros'

2009-11-03T18:18:00.000+01:00

Todavía no se sabe donde pilotará el ex campeón del mundo Kimi Raikkonen el año que viene. Según Ross Brawn, sin embargo, hablo de las posibilidades de tener al finlandés en el equipo de Brackley. "Es demasiado caro", dijo el británico.

Raikkonen debería permanecer en Ferrari en 2010, pero el equipo italiano puso fin a su contrato en septiembre para facilitar la llegada de Fernando Alonso lo antes posible. Raikkonen ha señalado que continuará en la Fórmula 1, pero sólo si puede conducir un coche que pueda ganar carreras. Brawn GP registro el mayor número de victorias de la temporada pasada, ocho en total, pero no parece tener interés Fines de 30 años de edad. "Es demasiado caro", Ross Brawn dijo a la revista alemana Auto Motor und Sport.

Los asientos de Brawn GP para 2010 parecen ahora estar reservados a Jenson Button y Nico Rosberg.

El lado simpático de la Fórmula 1: ¿se casarán?

2009-11-03T10:18:00.004+01:00

A veces la Fórmula Uno nos da motivos para sonreir. Hoy repasando las espectaculares imágenes que nos dejó la última cita del campeonato del mundo en Abu Dhabi, nos hemos encontrado con una curiosa imagen.

Ayer, cuando Sebastian Vettel atravesó la linea de meta, alguien sorprendió a todos colocando la siguiente leyenda en la pizarra de Brawn GP: "¿Quieres casarte conmigo, Fatna?". No sabemos cómo ha acabado la historia, pero... ¡esperemos que ella haya aceptado!

Según hemos podido saber el hombre de la pizarra es Dave Freeman, cocinero del equipo Brawn GP, que no encontró mejor forma de perdirle matrimonio a su novia Fatna Laachir, a quien conoció en el equipo Honda y que este año no viaja con el equipo, que en la última vuelta del Gran Premio de Abú Dhabi... ¡y ella dijo que sí!

El protagonista de nuestra anécdota tuvo su momento de gloria en la transmisión de la BBC y además, de campeón del mundo, a partir de ahora, es un hombre prometido. "Dave nunca ha sido el más sutil de los hombres," comentó Fatna tras aceptar la propuesta. ¡Ojalá les vaya genial!

Ross Brawn: "Siempre estuve muy impresionado con Bruno Senna"

2009-11-03T10:15:00.002+01:00

El ingeniero y jefe de su homónimo equipo Ross Brawn ha dado su bendición al fichaje de antiguo piloto probador Bruno Senna por la escudería española Campos Meta, con la que el brasileño debutará en la próxima temporada.

"Siempre estuve muy impresionado con Bruno, me pareció que hizo un buen trabajo con nosotros. Fue sin duda el mejor de los candidatos a pilotar el coche que hemos tenido, yo estaba muy impresionado con él", ha comentado Brawn.

"Creo que como la mayoría de los conductores jóvenes de ahora, tratan de ser muy serios, se ponen en forma y hacen todo el entrenamiento que pueden hacer en los simuladores," añade el inglés, que finalmente no apostó por Bruno dada su notable falta de experiencia.

"Va a necesitar hacer kilómetros, pero creo que es una gran oportunidad para él y esperamos ver lo bien que lo hace", ha apuntado el jefe del equipo campeón de esta temporada.

Por otro lado, SIR Frank Williams ha señalado que espera que la presión mediática de ser el sobrino de Ayrton Senna no arruine la carrera de Bruno. "Espero que sea rápido, porque lamentablemente existe una expectativa grandísima sobre sus hombros," confesó Williams.

Vía: El País

Rubens Barrichello ficha por Williams

2009-11-02T19:36:00.001+01:00

El veterano tendrá de compañero al debutante Nico Hulkenberg

Rubens Barrichello © Sutton

El equipo Williams ha hecho oficial que sus pilotos del próximo año serán el veterano Rubens Barrichello y el debutante Nico Hulkenberg.

La escudería con sede en Oxford ha luchado durante toda la temporada de la mano de Nico Rosberg, que ha completado un magnífico 2009, y de Kazuki Nakajima, que no ha conseguido puntuar en todo el año. La semana pasada,Rosberg anunciaba que abandonaba la escudería aunque aún no ha hecho oficial cuál será el equipo que le tendrá entre sus filas.

Como ya se venía comentando, uno de los puestos de Williams se lo han otrogado aBarrichello, que ha impresionado con una gran temporada 2009 junto a Brawn GP. El brasileño ha finalizado tercero en la clasificación mundial y estuvo luchando hasta el final para batir a su compañero Jenson Button. Ahora es el jefe de Williams, sir Frank Williams, el que le quiere cerca.

"Rubens no necesita presentación. No es sólo el piloto con más experiencia de la F1 sino que es un piloto apasionado y con mucho talento que ha luchado duramente por el campeonato esta temporada", asegura el jefe de Williams.

"Nico Hulkenberg ha ganado el campeonato de GP2 esta temporada y ya ha logrado a pesar de su juventud la F3 Euroseries, Formula Masters, la A1 GP y la Formula BMW de Alemania", añade.

Kazuki Nakayima abandona así el equipo y es probable que lo tenga complicado para hacerse un hueco en alguna escudería para 2010. Rosberg, sin embargo, puede ser la moneda de cambio de Barrichello y ocupar su asiento en Brawn GP la próxima temporada.

"Nico Rosberg y Kazuki Nakajima continuarán siendo nuestros pilotos hasta finales de 2009 y me gustaría mucho agradecerles su contribución al equipo", concluye Williams.

El equipo Brawn GP, por su parte, ha querido agradecer todo el esfuerzo que Barrichello ha aportado durante las cuatro temporadas con ellos (tres en Honda y una en Brawn GP). "Nos alegramos de que Rubens vuelva a estar en Fórmula 1 el próximo año. Es un piloto con mucho talento cuya contribución en el equipo ha sido muy significativa", señala Ross Brawn.

Le damos las gracias por su contribución a Brawn GP durante este año"

"Rubens ha ayudado en nuestro éxito en el Campeonato de Constructores con dos grandes victorias en Valencia y en Monza y con numerosos podios. Le deseamos lo mejor en su nuevo equipo y le damos las gracias por su contribución a Brawn GP durante este año", concluye Brawn.

Redacción TheF1.com - Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

La crisis también afecta a Bridgestone

2009-11-02T19:35:00.000+01:00

El proveedor abandonará la Fórmula 1 a finales de 2010

Neumáticos Bridgestone © Sutton

El único proveedor de neumáticos de la Fórmula 1 ha anunciado que dejará el deporte rey del motor después de la temporada 2010.

Al final del próximo año, la compañía japonesa finalizará su contrato con la F1 y ha decidido no prorrogar el acuerdo debido a la fuerte crisis económica por la que atraviesa la empresa. La marca de neumáticos anuncia en su comnunicado oficial que "quiere redirigir sus gastos hacia el desarrollo de tecnologías más innovadoras y líneas de producto estratégicas que satisfagan los objetivos y fortalezcan la imagen de líder tecnológico".

Un decepcionado Hiroshi Yasukawa, jefe del programa de carreras de la compañía, ha declarado que la decisión de Bridgestone acerca a la compañía a reorientarse hacia "recursos para el desarrollo intensivo de nuevas tecnologías y productos innovadores estratégicos".

Bridgestone ha participado en la F1 durante trece años en competencia con Michelin aunque desde 20007 ha sido proveedor único. Desde 2008 tiene un contrato exclusivocon la Fórmula 1 hasta 2010. (GMM)

Redacción TheF1.com - Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

Mercedes cumplirá su contrato con McLaren sin abandonar su proyecto en Brawn

2009-11-02T19:34:00.000+01:00

Norberg haug: "Los rumores sobre Brawn no andan desencaminados"

Monoplaza de McLaren

Este domingo Mercedes-Benz se reafirmó en su compromiso con McLaren, aunque se negó a desmentir los fuertes rumores que le sitúan en una posición privilegiada dentro del equipo Brawn.

Toda la directiva de la marca de Stuttgart se dió cita en el Yas Marina Circuit durante este fin de semana, donde se discutió en profundidad la posibilidad de dar un paso atrás en la asociación con McLaren y tratar de acercarse más a Brawn. Sin embargo, McLaren, cuyo 40 por ciento es propiedad de Mercedes, tiene un contrato de exclusividad con el fabricante de automóviles de lujo hasta 2011 y parece que éste no será disuelto.

"La única decisión tomada es que formamos una empresa con nuestros socios y estamos asociados por un largo período de tiempo", comentó el director de competición Norbert Haug tal y como recoge The Guardian.

El alemán no quiso pronuncirse sobre las especulaciones que les unen a Brawn, donde el 75 por ciento de participación del equipo sería adquirido por un accionista de Daimler establecido en Abu Dabi hasta que el contrato con McLaren se agote.

"Estos rumores no están desencaminados", dijo Haug. "Pero mi declaración de nuevo es que somos dueños del 40 por ciento de las acciones, por lo que Mercedes es una gran parte de McLaren".

El jefe de McLaren, Martin Whitmarsh, acogió con beneplácito los comentarios de Haug y del mismo modo no desmintió las especulaciones sobre Brawn. "Muchos de los fabricantes están aquí casi a regañadientes o a punto de irse", afirmó. "Si tienes uno que está presionando, diciendo que 'tal vez deberíamos buscar otras opciones, tal vez deberíamos hacer esto o aquello', entonces esa pasión y entusiasmo que demuestra por la fórmula les hace ser un socio aún más fuerte", añadió el británico.

Parece que en Mclaren darán su brazo a torcer, más bien porque si no dan margen de maniobra a Mercedes, la compañía de Stuttgart les podría dejar en la estacada una vez finalice su contrato en 2011.

Redacción TheF1.com - David González Cózar - Infomotor Network, S.L.

Balance del GP de Abu Dabi - equipo BrawnGP

2009-11-02T10:19:00.000+01:00

Button firma un nuevo podio ya como campeón

Button felicitando a Vettel © Sutton - Fery Press

Jenson Button, terminó la temporada en lo alto con un podio como tercer clasificado GP de Abu Dhabi en el nuevo Yas Marina Circuit. Su compañero de equipo Rubens Barrichello que sufrió un impacto en la primera curva finalizó en cuarta posición.

Los dos pilotos de Brawn, realizaron una buena salida, antes de que Rubens tuviese un ligero contacto con Mark Webber en la primera curva, en la que dañó su alerón delantero, lo que permitió a Jenson pasarle.

Desde allí, Jenson y Rubens se aeguraron la tercera y cuarta posición respectivamente, con una estrategia de dos paradas. Jenson tuvo una emocionante batalla con Mark Webber durante las últimas vueltas por el segundo lugar, pero el australiano logró mantenerlo a raya hasta la bandera a cuadros.

Jenson Button: "Ha sido una carrera divertida la de hoy y estar en el podio de la última carrera del año es fantástico. He disfrutado mucho conduciendo aquí en el Circuito Yas Marina este fin de semana y Abu Dhabi ha hecho un trabajo fantástico en su primer Gran Premio. Esperábamos que los neumáticos duros fuesen la mejor elección en carrera, pero he tenido problemas para mantener el equilibrio sobre todo porque la temperatura de la pista comenzó a caer y se hizo más difícil calentar los neumáticos delanteros. El coche iba mucho mejor cuando cambiamos a los neumáticos blandos para el último stint. Realmente lo sentía transformado y, podía conseguir más velocidad en las curvas. Las últimas vueltas fueron muy emocionante y estaba haciendo todo lo posible para ocupar el segundo lugar de Mark. Es un tipo muy difícil adelantar, pero fue una pelea limpia y estábamos muy pegados. Estoy un poco decepcionado por no conseguir el segundo puesto, pero sigue siendo fantástico terminar en el podio. Quiero mandar, un gran agradecimiento a todo el mundo en el equipo de Brackley y en Mercedes-Benz High Performance Engines. Realmente ha sido un año fantástico y todos ellos deben estar muy orgullosos de lo que hemos logrado juntos. Es bueno terminar el año en lo alto después de lo que ha sido una temporada muy competitiva y exigente".

Rubens Barrichello: "Hemos tenido una carrera muy competitiva hoy. El comienzo fue muy emocionante, me fui hacia el interior en la primera curva pero desafortunadamente choqué ligeramente con Mark y perdí un trozo de mi alerón delantero con él. Perdí una gran cantidad de carga aerodinámica inicialmente por lo que tuve que dejar pasar a Jenson, pero tuve la oportunidad controlar el subviraje, así que decidimos no cambiar el morro y empujar tanto como fuese posible. Era más rápido que Jenson en la fase intermedia, pero es muy difícil adelantar, y más aún cuando es su compañero de equipo en el mismo coche, así que no había nada que yo pudiera hacer para pasarle. Sin embargo, fue una carrera competitiva en todo y muy divertida así que tengo que estar satisfecho con la cuarta posición de hoy. Realmente ha sido una gran temporada y tengo que dar las gracias al equipo por darme un coche que ha sido tan competitivo este año y la oportunidad de regresar a la senda de la victoria de nuevo. Hemos tenido un gran año juntos".

Ross Brawn: "Una buena carrera de ambos pilotos y hoy otro podio es una gran manera de redondear lo que ha sido una temporada muy exitosa para el equipo. Jenson y Rubens ambos han estado muy bien, y con Jenson proporcionando una fantástica última vuelta en la Temporada 2009 de Fórmula Uno. Abu Dhabi ha proporcionado un lugar fantástico para la última carrera de la temporada, pueden estar muy orgullosos de tener un circuito tan impresionante en el calendario. 2009 realmente ha sido un año increíble para Brawn GP. Pasar por el trauma de los meses de invierno y llegar a primera la carrera y lograr ocho victorias en Grandes Premios y los Campeonatos de Pilotos y Constructores en nuestro primer año es un logro excepcional. Me gustaría dar las gracias a todo nuestro personal aquí en la fábrica de Brackley por su ardua labor y dedicación de este año y a Mercedes-Benz en Stuttgart y Mercedes-Benz High Performance Engines en Brixworth por el apoyo que nos han dado desde el inicio de año, y el motor potente y fiable que nos han proporcionado".

Redacción TheF1.com - Jose Luis Sánchez - Infomotor Network S.L.

Domingo - Conferencia de prensa

2009-11-02T10:18:00.000+01:00

Sebastian Vettel (Red Bull)
Mark Webber (Red Bull)
Jenson Button (Brawn GP)

Pregunta: Sebastian, empezaste tu lucha con Lewis Hamilton en los primeros compases de la carrera. Conseguiste ponerte por delante de él. Has conseguido otra gran actuación hoy.

Sebastian Vettel: Sí, lo ha sido. Ha sido un carrera fantástica. Lo primero la salida, tuvimos una buena tracción. Obviamente, no lo suficiente para poder pasar a Lewis, pero estuvimos muy cerca. Me sorprendió. Entonces, en la larga recta de atrás presionó un botón y ahí lo tenías, desapareció. Pero fui capaz de mantenerme lo suficientemente cerca. Sabíamos que éramos un poco más pesados, así que lo importante era mantener el ritmo, especialmente en el último sector, donde el coche era un sueño hoy. Siempre me acercaba bastante, y creo que ese ha sido el secreto: mantenerme cerca de él.

Entonces con las paradas y mucha presión en la entrada al ‘pit lane’ casi me fui un poco por el exterior el entrar a mi repostaje. Luego, tuve un susto a la salida por el túnel, pero fue justo al límite, y fue suficiente para pasar. Desafortunadamente, él se tuvo que retirar entonces, pero hasta ese momento había sido una gran carrera. Después de eso tuve algo de espacio con Mark y Jenson detrás, y pude seguir mi propio ritmo; pero hasta el final el coche fue fantástico y se comportaba de manera brillante con los dos tipos de neumáticos, con los dos compuestos.

Creo que los duros nos favorecían más hoy, pero también la opción que tomamos hasta el final de la carrera. Ha sido un placer montarse en el coche esta noche. Para resumir un poco la temporada, ha habido algunos altibajos. Creo que en la segunda mitad hemos sido muy fuertes, con cuatro dobletes para Red Bull Racing, así que felicidades al equipo. Han estado luchando, trabajando mucho en la fábrica, y podemos ver que el coche está siendo más rápido. Es una lástima ahora que la temporada se termina, peroes un día perfecto para terminar la temporada en lo más alto.

Pregunta: Mark, una lucha fantástica con Jenson en el último momento. Cuéntanos tus impresiones al respecto.

Mark Webber: Bueno, para empezar, desde la salida conseguí un buen cojín, y pude observar un poco desde fuera a Seb, pero lo principal era intentar volver al interior y salir limpiamente de la curva, porque sabía que iba a ser un largo recorrido hasta la vuelta cinco. Me golpearon bastante fuerte en la rueda trasera izquierda en la primer curva, y me preocupé por algún posible pinchazo, pero el equipo me aseguró que la rueda tenía suficiente presión, así que me tranquilizó saber que no tenía ningún pinchazo. Vi cómo Lewis tenía algunos problemas en las primeras vueltas, así que ambos pudimos acercarnos un poco más de lo que esperábamos.

Entonces, empezó a estabilizarse, y yo estaba bastante contento con el primer juego de neumáticos. Seb era un poco más rápido hoy con ambos juegos, en los tres ‘stints’, especialmente en el primero. No sabía exactamente cuál era la mejor opción, y eso me paso exactamente igual el viernes. Iba bastante lento con esas ruedas, así que elegí la estabilidad del duro. Al principio creí que íbamos un poco cortos de combustible, así que afortunadamente Jenson Button pudo hacer unas buenas vueltas durante mi repostaje, y redujo la diferencia conmigo. Pensé: ‘sí, esto va a estar bastante ajustado al final’. Me tenía que asegurar de ser preciso en los puntos de frenada.

Sabemos que él tenía algo de ventaja en la velocidad máxima, pero no demasiado, y ha sido una muestra de cómo ha estado pilotando todo el año. Hemos tenido una lucha limpia, al límite, pero sólo quiero felicitar al equipo por su paciencia conmigo al principio de año, a la vuelta de lo que pasó. Ha sido un placer poder conducir con Sebastian este año. Renault nos ha proporcionado un motor fantástico, y sobre todo en Red Bull pueden estar increíblemente orgullosos de lo que han conseguido. Hemos hecho 16 podios entre los dos, así que es genial.

Pregunta: Jenson, cuéntanos esa batalla desde tu perspectiva, y también la otra contienda con Kamui Kobayashi.

Jenson Button: HA sido una carrera muy divertida. Para mí los neumáticos duros no fueron los mejores para la carrera, y tenía mucho subvirage. No obstante, como Kobayashi iba a una sola parada, como yo entré por primera vez en la vuelta ocho, y cuando tienes tanto combustible es muy difícil juzgar cuál es el correcto punto de frenada. Me pasé un poco de frenada y bloqueé los neumáticos traseros y delanteros, me fui un poco largo, y me pasó. En realidad, no hay diferencia para mi carrera, porque él era más rápido que yo en ese momento.

Entonces, tuve algunos problemas con los problemas duros para poder sacar lo mejor. Después de la segunda parada me di cuenta de que tenía muy buena adherencia con mi opción de neumáticos. Volví s recuperar el control sobre la parte delantera, como ya lo había tenido las primeras ruedas, lo que significa que pude ir mucho más rápido. Esa es la razón por la que pude acercarme tanto a Mark. El último par de vueltas fueron muy divertidas. No podía hacer la trazada bien. Estaba muy excitado por la lucha, y pensé que podía pasarlo, pero Mark es siempre una persona muy difícil de pasar. Fuimos limpios, pero íbamos al límite, así que fue perfecto.

Estoy un poco decepcionado por no conseguir la segunda plaza, pero realmente he disfrutado mucho de la lucha hoy, y hoy ha sido como un bonus después de haber ganado el campeonato en Brasil. Realmente he disfrutado de pilotar el coche este fin de semana, porque ha sido muy competitivo, así que tengo que agradecérselo a todo el mundo en Brawn, y Mercedes-Benz por todo su duro trabajo. Después de Brasil, habría sido fácil decir: ‘bueno, vamos simplemente a relajarnos y no concentrarnos en Abu Dabi’, pero lo hicimos y hemos venido de todos modos para hacer un podio, lo que es una buena manera de terminar el año, y todo el mundo debería estar orgulloso de lo que hemos conseguido. Pero, por último me gustaría felicitar a Seb. Ha hecho un trabajo brillante hoy. Tenían un pié por encima nuestro y simplemente no pudimos hacerles frente. Es una pena, pero todo lo que conllevaba el primer Gran Premio de Abu Dabi era muy positivo, y tengo muchas ganas de volver.

Redacción TheF1.com - Santiago López-Argüeta - Infomotor Network, S.L

Vettel y Red Bull despiden 2009 con un doblete en Abu Dabi

2009-11-01T18:56:00.001+01:00

Hamilton abandona, Button tercero y Alonso decimocuarto

Sebastian Vettel

La temporada 2009 de Fórmula 1 ha llegado a su fin, y Sebastian Vettel se ha adjudicado la victoria en la última cita del año, el Gran Premio de Abu Dabi. El joven alemán de Red Bull ha dominado la carrera a placer, sobre todo tras el abandono de Lewis Hamilton por un problema mecánico en su McLaren.

Red Bull ha logrado hoy un doblete en el peculiar trazado de Yas Marina, pues Mark Webber ha cruzado la línea de meta en la segunda posición. El australiano no lo ha tenido tan fácil como Vettel, pues ha luchado hasta la última vuelta con Jenson Button, el flamante Campeón Mundial, que ha hecho una carrera de menos a más y ha podido demostrar toda su garra en las últimas curvas de la carrera, aunque finalmente haya visto la bandera a cuadros en la tercera posición.

Por detrás, Rubens Barrichello se ha conformado con el cuarto puesto final, que con la victoria de Vettel ha perdido definitivamente el subcampeonato. Rubinho se ha tocado con Webber en la primera curva, y luego ha perdido la tercera posición frente a su compañero de equipo, para no recuperarla hasta el final de la carrera. Ahora tendrá que concentrarse en ayudar a Williams para que su próxima montura sea tan competitiva como el Brawn.

Nick Heidfeld ha completado el Top 5 en la última carrera del equipo BMW, mientras que Kamui Kobayashi se erige como un piloto prometedor para la próxima temporada, tras lograr hoy tres meritorios puntos en Abu Dabi e incluso un adelantamiento a Jenson Button cuando éste salía de boxes cargado de combustible. Si no pasa nada, el joven nipón tiene un puesto asegurado en Toyota.

Para los españoles, ésta no ha sido una carrera memorable, aunque haya sido la última para Fernando Alonso en el equipo Renault, después de siete temporadas que han dejado momentos imborrables para todos los aficionados españoles. Hoy ha sido decimocuarto con un R29 muy poco competitivo, y con las esperanzas depositadas en la temporada 2010 y en un equipo Ferrari que hoy ha perdido la posibilidad de remontar hasta el tercer puesto en el Mundial de Constructores, pues ni Kimi Raikkonen ni Giancarlo Fisichella han conseguido sumar dos puntos, suficientes para superar a McLaren, ya que la escudería británica también deja Abu Dabi con el casillero vacío por el abandono de Hamilton y la imposibilidad de Kovalainen de ganar posiciones desde la remota decimoctava plaza de la parrilla de salida.

En cuanto a Jaime Alguersuari, el catalán ha sufrido problemas en la caja de cambios de su Toro Rosso y no ha tenido más remedio que abandonar el Gran Premio, aunque le ha dado tiempo a protagonizar un episodio divertido: cuando entró a boxes para abandonar, se encontró con que ningún mecánico le esperaba en su garaje y optó por acercarse al box de Red Bull, donde sí estaba todo el personal preparado, ¡aunque para recibir a Sebastian Vettel! Finalmente, Jaime tuvo que parar su coche en la pista para evitar situaciones de peligro con otros coches.

Así pues, fin de fiesta en Yas Marina. No hemos podido disfrutar de muchos adelantamientos, ni siquiera de apurados duelos estratégicos, pero sí de una carrera que empezó de día y acabó de noche en un escenario espectacular que ha llegado a la Fórmula 1 para quedarse. Nosotros también seguiremos al pie del cañón en la intensa intertemporada que hoy comienza y que terminará en marzo de 2010, cuando el Gran Premio de Bahrein dé el pistoletazo de salida a una temporada que promete emociones aún más fuertes de las vividas este año. Cómo no, se las contaremos puntualmente desde TheF1.com.

Redacción TheF1.com

Calificación GP de Abu Dabi - cargas de carburante

2009-11-01T18:55:00.002+01:00

Alonso el segundo más cargado de la parrilla, Vettel el del TopTen

Los FW31 repostando en boxes © Sutton - Fery Press

Sin duda, la información sobre el peso de los monoplazas en este nuevo Gran Premio en el calendario del Mundial de Fórmula 1 ha dejado muy claro que la aplastante pole position del McLaren de Lewis Hamilton no ha sido una quimera fruto de una agresiva estrategia, sino una consecuencia directa de una excelente vuelta y de un ritmo brutal de los británicos, gracias a su KERS híbrido.

De hecho, salvo Vettel, que lleva cuatro kilos más que el inglés, todos los equipos de delante han optado por una estrategia muy similar, pues en este circuito parece que el lastre de combustible tiene una alta penalización en el tiempo de vuelta de los coches.

Esto significa que con el ritmo que tiene McLaren por vuelta (recordemos, casi siete décimas más sobre el segundo clasificado) y con los catorce metros que aporta el KERS en la salida Lewis Hamilton debería de marcharse con facilidad y tendría todas las papeletas para ganar esta carrera.

Por detrás de él parece que Vettel tiene la mejor estrategia, con lo que su lucha con Barrichello por el subcampeonato (quien lleva ocho kilos menos de gasolina) se puede ver muy favorecida, salvo una buena salida del brasileño. Webber también es uno de los más cargados y, sin duda, será un serio aspirante al podio final de esta carrera.

Del top ten el más descargado es Robert Kubica. Por detrás, como es obvio, se disparan las cargas de carburante, aunque no podemos asegurar si habrá alguna estrategia de una única parada, pues todos desconocemos las características en cuanto a consumo de este nuevo trazado. Lo que está claro es que otra de las luchas, la que se libra entre McLaren y Ferrari, parece estar decantada hacia los primeros, a pesar de que Kovalainen esté incluso por detrás de Kimi Raikkonen, pues el primero debería progresar bastantes puestos con el coche que lleva a lo largo de la prueba.

Por último, destacan los dos Renault, ambos muy cargados, quizás a la desesperada, pues si el monoplaza ya es lento de por sí, lo será aún más con tanto peso. Quizás vayan a una única parada en espera de contingencias con el safety car. En cualquier caso, parece que el calvario del bicampeón español se acaba aquí en espera de un futuro próximo brillante en su nueva escudería.

Gran Premio de Abu Dabi - cargas de carburante

Dorsal	Piloto	Equipo	Peso (kg)
1.	Hamilton	McLaren	658.5
2.	Vettel	Red Bull	663.0
3.	Webber	Red Bull	660.0
4.	Barrichello	BrawnGP	655.0
5.	Button	BrawnGP	657.0
6.	Trulli	Toyota	661.0
7.	Kubica	BMW	654.5
8.	Heidfeld	BMW	664.0
9.	Rosberg	Williams	665.0
10.	Buemi	Toro Rosso	661.5
11.	Raikkonen	Ferrari	692.0
12.	Kobayashi	Toyota	694.3
13.	Kovalainen	McLaren	697.0
14.	Nakajima	Williams	704.0
15.	Alguersuari	Toro Rosso	696.5
16.	Alonso	Renualt	708.3
17.	Liuzzi	Force India	695.0
18.	Sutil	Force India	696.0
19.	Grosjean	Renualt	710.8
20.	Fisichella	Ferrari	692.5

Redacción TheF1.com - Raúl Molina - Infomotor Network S.L.

Calificación GP de Abu Dabi - equipo BrawnGP

2009-11-01T18:55:00.001+01:00

Buenos resultados en Abu Dabi para los campeones

Rubens Barrichello © Sutton - Fery Press

Los pilotos de Brawn GP Rubens Barrichello y Jenson Button se han clasificado en los puestos cuarto y quinto respectivamente en la inauguración del Abu Dhabi Grand Prix que se celebrará este domingo en el Circuito Yas Marina.

La sesión se inició bajo la luz del día con la oscuridad cayendo rápidamente durante el transcurso de la calificación mientras los focos iluminaban la pista. Rubens y Jenson se encontarron constantemente entre los diez primeros durante las dos primeras sesiones, utilizando el compuesto más duro y avanzando con facilidad hasta la última sesión de calificación.

Rubens Barrichello: "Ha sido una buena sesión de calificación para nosotros hoy y estoy muy contento con la cuarta posición que hemos logrado. El coche todavía es muy competitivo, pero los Red Bull y los McLaren parecen estar aquí por delante de nosotros. Ha sido un reto conseguir la puesta a punto ideal durante todo el fin de semana ya que las sesiones están teniendo lugar en una pista muy cambiante debido a las condiciones ambientales. El coche parece ir mejor hacia el final del día con las temperaturas más bajas, así que podemos esperar que la pista sea propicia para nosotros mañana. La diferencia que me separa de Sebastián por la segunda posición en el campeonato es muy escasa y mañana iré a fondo para lograr el mejor resultado".

Jenson Button: "El coche ha funcionado bien aquí todo el fin de semana y las dos primeras sesiones han ido bien en la calificación de hoy. Lamentablemente en la Q3 cuando estábamos corriendo con combustible y neumáticos nuevos, empecé a sentir vibraciones masivas cada vez que frenaba lo que hacía temblar el volante. Con un circuito tan suave cualquier tipo de vibración puede producir subviraje con lo que el coche era dificil de conducir. Es frustrante, ya que teniamos el potencial para un mejor rendimiento y podriamos haber ocupado la primera fila detrás de Lewis. Espero que podamos resolver la cuestión antes de la carrera y estoy deseando una buena pelea mañana".

Ross Brawn: "Hemos ido a la calificación de esta noche en muy buena forma y hemos podido confirmar algunas de nuestras conclusiones sobre los neumáticos que obtuvimos durante la sesión de entrenamientos de esta tarde. La calificación en la Q1 y Q2 fue según lo previsto, aunque hemos tenido problemas, como muchos otros, con el tráfico y poder conseguir una buena vuelta claro cuando los neumáticos estaban en su momento óptimo. Lamentablemente, en la Q3, Jenson sufrió con una importante vibración con su último juego de neumáticos que ahora estamos investigando y que ha comprometido su rendimiento. Sin embargo la cuarta posición en la parrilla de Rubens y la quinta posición para Jenson es un buen resultado. Deberíamos estar en buena forma para la carrera de mañana y esperamos poder cumplir el reto de terminar la temporada en lo más alto".

Redacción TheF1.com - David González - Infomotor Network S.L.

Hamilton conquista la Pole Position en Abu Dabi

2009-11-01T18:54:00.001+01:00

Brawn y Red Bull lucharán por el podio mañana

Lewis Hamilton © Sutton - Fery Press

Lewis Hamilton ha logrado hoy la Pole Position para el Gran Premio de Abu Dabi, en una sesión de calificación que empezó de día y acabó de noche en Yas Marina. El británico saldrá desde el primer lugar de la parrilla de salida por decimoséptima vez en su carrera en Fórmula 1, y con un ritmo claramente superior al de su competencia.

Si no hay grandes novedades, Lewis tiene media victoria en su bolsillo con la ayuda de su KERS y de un motor Mercedes tan potente como el que más.

Los Red Bull han sido la gran revelación de la sesión, con Sebastian Vettel segundo y Mark Webber tercero. Vettel se juega el subcampeonato mundial con Rubens Barrichello, que tomará la salida desde la cuarta posición de la parrilla. A falta de conocer las cargas de combustible con la que mañana afrontarán la carrera, la lucha entre Red Bull y Brawn promete ser muy emocionante, ya que el flamante campeón Jenson Button saldrá justo por detrás de su compañero y no tiene nada que perder en carrera.

Por detrás, llama la atención que Kimi Raikkonen se haya quedado fuera de la Q3 con el undécimo puesto final, mientras que Fernando Alonso se ha tenido que conformar con el decimosexto lugar de la parrilla. El asturiano ha sufrido las pobres prestaciones de su Renault R29 y se ha visto superado por Jaime Alguersuari, que una vez más ha pasado a la Q2 con su Toro Rosso. El joven catalán ha tenido muchos problemas, ya que un problema hidráulico le ha impedido rodar durante la sesión matinal y ha llegado con muy poco bagaje a la calificación. Es cierto que ha acabado a 1,2 segundos de su compañero Buemi (décimo clasificado final), pero el decimoquinto puesto en parrilla no es un mal resultado para nuestro debutante.

Heikki Kovalainen se ha visto fuera de la Q3 por un error de conducción durante la Q2, pero aun así aspira a lograr puntos desde el decimotercer puesto, gracias a un McLaren verdaderamente veloz. Tendrá que luchar para lograrlo con un Jarno Trulli inspirado en su última carrera con Toyota que partirá sexto, y con los BMW, que también se han colado entre los diez primeros en su última participación en el Mundial con el nombre de la casa bávara.

Mañana se disputará el Gran Premio de Abu Dabi, y lo seguiremos en directo desde TheF1.com a partir de las 14:00 hora española.

Redacción TheF1.com - Infomotor Network S.L.

Button, el mejor en la última sesión libre del año

2009-11-01T18:52:00.001+01:00

Hamilton segundo, Alonso decimosexto

Jenson Button

Jenson Button no ha perdido ni un ápice de motivación por haberse coronado Campeón del Mundo, y lo ha demostrado hoy al marcar el mejor tiempo en la sesión libre 2.1 del Gran Premio de Abu Dabi, en el peculiar trazado de Yas Marina.

El británico de Brawn se ha movido en las posiciones delanteras durante toda la sesión, pero ha brillado especialmente con los neumáticos superblandos.

En todo caso, Button no tiene precisamente asegurada la Pole Position, ya que Lewis Hamilton ha acabado segundo a tan sólo dos milésimas de su compatriota, con un McLaren que se adapta perfectamente a las características de este nuevo circuito.

Por detrás de los dos británicos nos encontramos a Rubens Barrichello con el segundo de los Brawn, que a punto ha estado de llevarse el gato al agua, pues ha marcado el récord en el primer parcial de su última vuelta lanzada, pero ha cedido terreno frente a Button en los otros dos sectores, para acabar a 282 milésimas del nuevo Campeón.

Para los españoles, esta tanda no ha traído buenos resultados: Fernando Alonso ha repetido el decimosexto puesto que ya conquistó en la jornada de ayer con un Renault R29 ya vetusto, mientras que Jaime Alguersuari ni siquiera ha podido completar una sola vuelta, ya que su Toro Rosso ha experimentado un problema hidráulico como consecuencia de la sustitución del conjunto motor=cambio y se ha perdido esta tanda libre previa a la calificación, una verdadera lástima porque su compañero Buemi ha firmado el cuarto tiempo más rápido de la sesión.

La sesión oficial de entrenamientos, que decidirá la parrilla de salida para este Gran Premio de Abu Dabi, se disputará a las 14:00 hora española y, como siempre, la seguiremos en directo desde TheF1.com.

Redacción TheF1.com

Entrenamientos GP de Abu Dabi - equipo BrawnGP

2009-11-01T18:51:00.000+01:00

Barrichello: "El circuito es muy exigente pero eso lo hace divertido"

Rubens Barrichello © Sutton - Fery Press

El equipo Brawn GP ha inaugurado la pista de Abu Dabi con muy buenas actuaciones tanto por parte de Jenson Button, que ha finalizado tercero en la segunda sesión, como de Rubens Barrichello, que ha sido octavo.

Jenson Button, piloto de Brawn GP: "El circuito Yas Marina es muy interesante. Cuando miras la disposición, no parece emocionante, pero cuando realmente estás en la pista es fantástico. La pista tiene un poco de todo, curvas de alta y baja velocidad y las paredes están muy cerca en más de la vuelta. Tuvimos un buen primer día de práctica con sólo unos problemas de balance en los que trabajaremos esta noche".

Rubens Barrichello, piloto de Brawn GP: "En primer lugar, estoy muy contento con la nueva pista de Abu Dabi. El lugar es sensacional y es muy exigente a la hora de conducir, lo que lo hace mucho más divertido para los pilotos. El coche ha marchado bien en las dos sesiones y hemos sido capaces de hacer mejoras durante el día. Estoy bastante contento con el balance y deseando que llegue mañana".

Ross Brawn, jefe del equipo: "El Yas Marina Circuit es una instalación impresionante que le da un crédito enorme a Abu Dabi, a Bernie,a Philippe Gurdjian y al equipo detrás de él. El trazado es muy interesante, con algunas combinaciones muy exigentes para los pilotos. Parecen disfrutar de la experiencia. Estamos muy contentos con nuestro programa de hoy. La pista estaba muy sucia al inicio de la primera sesión con temperaturas altas, pero era una buena oportunidad para que los conductores se familiaricen con la nueva pista. Las temperaturas cayeron drásticamente en la segunda sesión y ahora hay que esperar a la clasificación y a la carrera. Pero hemos trabajado con nuestro programa habitual de neumáticos y la configuración aerodinámica ha coleccionado buenos datos".

Redacción TheF1.com - Ana Moya y Daniel Panelo - Infomotor Network S.L.

Kovalainen toma el relevo de Hamilton en la sesión 1.2 de Abu Dabi

2009-11-01T18:50:00.000+01:00

Button se mantiene siempre vigilante

Heikki Kovalainen defiende su plaza

Heiki Kovalainen ha refrendado el dominio mostrado por McLaren en la primera sesión consiguiendo el mejor tiempo de la segunda y precediendo a su jefe de filas, Lewis Hamilton. En tercera posición se ha situado un muy motivado Sebastian Vettel que quiere conseguir el subcampeonato a toda costa.

La sesión ha tenido la particularidad de que ha comenzado con luz diurna y que poco a poco ha ido dando paso a la luz artificial a medida que la tarde ha ido dando paso a la noche. Durante el ocaso las condiciones eran un tanto precarias pero una vez los potentes focos de Yas Marina han tomado el control, la iluminación era incluso mejor que la puesta en acción con motivo del nocturno GP de Singapur.

Hamilton ha sido el verdadero dominador de la sesión pues, después de superar a un brillante Buemi, ha permanecido en primera posición durante gran parte de la sesión.

Ha diferencia de la primera, en esta segunda, algunos monoplazas han optado por montar las gomas más blandas muy pronto. Buemi primero y después Webber han utilizado estos compuestos para garantizarse un agarre mayor cuando la temperatura del asfalto descendía con la llegada de la noche. Poco a poco su utilización se ha generalizado y sólo Button al final ha confiado en los medios para dar un postrer asalto al mejor tiempo, por entonces de Hamilton.

Uno de los pilotos que no han mantenido la brillantez de esta mañana ha sido Rubens Barrichello que ha estado muy remiso y que no ha aparecido por los primeros puestos en toda la tarde.

Quien si a tenido una actuación más en consonancia con lo visto en Brasil ha sido el joven Kobayashi. Kamui ha pasado de una incolora primera sesión ha una segunda llena de agresividad controlada que lo ha llevado hasta la quinta plaza, justo por delante de otro sorprendente Buemi que ha sido justo sexto.

En el frente español no podemos decir que la actuación en esta segunda sesión haya sido muy esperanzadora. Alonso ha estado siempre en zona retrasada y finalmente ha sido decimosexto. Jaime no ha tenido la brillantez de esta mañana y ha sido el 19 sólo por delante de un Kubica que rompió el motor mediada la sesión.

En casa Maranello ha habido suerte dispar. Si Raikkonen parece haber iniciado el camino de la recuperación, Fisichella sigue anclado a las posiciones de retaguardia. El finlandés progresa con cada sesión pero el romano está bloqueado con un F60 al que no se ha llegado a adaptar.

Mañana será el turno para la calificación y los McLaren parten como los principales favoritos pero tendrán que tener cuidado de un Button muy aligerado de presión que puede dar el do de pecho. Vettel agazapado podrá ser el árbitro. Se lo contaremos, como siempre, desde TheF1.com en directo.

Redacción TheF1.com

Hamilton es el más rápido en la primera sesión libre de Abu Dabi

2009-10-30T13:04:00.001+01:00

Lucha entre campeones con Button a su estela

Lewis estrena Yas Marina Circuit

Lewis Hamilton ha sido el más rápido en la sesión inaugural del GP de Abu Dabi. El campeón saliente ha superado por escasa milésimas a Jenson Button que estrenaba su recién logrado campeonato de pilotos 2009.

En tercera posición se ha situado Sebastian Vettel que aún se mantiene en la lucha por conseguir el subcampeonato en lucha con Rubens Barrichello.

La sesión se iniciaba con las preceptivas vueltas de instalación de los pilotos. Barrichello fue el más reticente a salir y tardó varios minutos hasta que la pista estaba completamente desierta. Quien realmente inició el trabajo de hoy fue Jaime Alguersuari que en este GP se encuentra en igualdad de condiciones respecto a sus rivales pues el circuito es nuevo para todos.

A Jaime se le unió muy pronto su compañero Buemi y poco después fue Hamilton quien salió a la pista demostrando que tenía prisa por ajustar su monoplaza. Al principio de la sesión la pista estaba un poco sucia y el agarre no era el ideal pero poco a poco fue mejorando y con ello los tiempos fueron bajando constantemente.

La progresión cronométrica no cesó hasta quince minutos del final momento en el que Hamilton mejoraba su ya buen registro y se colocaba con el 1’43”939 que le iba a valer la primera posición final. Button intentó superar a su compatriota de McLaren en los minutos finales y sus parciales parecían apuntar a que lo iba a conseguir pero un error en el último sector le privó de estrenar su título con el mejor crono de la 1.1.

Barrichello completaba una muy buena prestación de conjunto del equipo campeón de 2009 al alcanzar la cuarta plaza en la hoja de tiempos.

Otro equipo que ha rayado a gran nivel ha sido Red Bull que, primero con Webber y al final con Vettel han estado siempre en la lucha por las primeras plazas. Sebastian superó en los últimos minutos a Barrichello y se adjudicaba así el primer round en su lucha particular por el subcampeonato.

Brillante actuación también para Heidfeld, Buemi y Sutil que se situaron quinto, sexto y séptimo respectivamente con unos monoplazas que en principio no están entre los mejores. Buena actuación de Alguersuari que, aunque ha sido superado de nuevo por su más experto compañero, alcanzó una muy meritoria novena plaza.

El la cruz de la moneda encontramos a Renault y Ferrari cuyos pilotos no han podido estar por delante de la decimoquinta plaza. Raikkonen (15) por delante de Alonso (16) y Fisichella que sólo ha podido mejorar los cronos de un decepcionante Kobayashi y de Grosjean que actuaba de farolillo rojo en esta sesión.

La temperatura en Yas Marina ha sido muy elevada y se han alcanzado los 35º C en el ambiente con un asfalto que llegó a rondar los 48ºC.

La segunda sesión nos permitirá ver el comportamiento de los compuestos blandos ya que en esta primera no han aparecido los neumáticos rayados de verde.

Redacción TheF1.com

Button asegura que mantiene contacto con otros equipos

2009-10-30T13:03:00.000+01:00

El piloto niega que su contrato con Brawn sea seguro

Jenson Button con sus trofeos de 2009

El campeón del mundo de F1 de 2009, Jenson Button, ha echado leña al fuego de las especulaciones que giran en torno a su contrato para la nueva temporada. El inglés, consciente de que tras proclamarse campeón debería firmar el contrato de su vida, ha afirmado que podría dejar Brawn GP si el equipo no está dispuesto a pagar más por él.

Las informaciones continúan y en ellas se sugiere que Button ha establecido contacto con el equipo McLaren. El piloto inglés aseguró a un periódico británico que la idea de compartir equipo con Lewis Hamilton no le asusta. "Ya dije lo que quiero de la F1, y lo que dije fue que quería nuevos desafíos", dijo al diario. "No hay ningún piloto en la parrilla a quien no me enfrentaría. Pero no hablo de Lewis; hablo en general", añadió retador.

Button bromeó con la idea de que Brawn GP no pueda permitirse el lujo de pagar su caché. "Acaban de ganar el campeonato del mundo de contructores. Hay un montón de dinero ligado a eso. De todos modos, y como he dicho antes, el dinero no es el factor más importante para mí", insistió el británico.

Además, Button confirmó que otros equipos se habían puesto en contacto con él para ofrecerle un volante; el piloto no quiso nombrarlos. "No sería justo para Brawn. Todavía no me he sentado con ellos para hablar sobre mi futuro. Estamos focalizados en acabar la temporada", dijo.

Por último, desmintió las afirmaciones del jefe de su equipo, Ross Brawn, quien aseguró que el acuerdo con Button era seguro en un 99%. "Yo no pondría todavía ningún porcentaje", aclaró el piloto.

Redacción TheF1.com - Susana Argudo - Infomotor Network S.L.

Un patrocinador clave de Mercedes, vinculado a Brawn

2009-10-30T10:27:00.001+01:00

Mobil 1 podría colaborar con el equipo en 2010

Se cree que Mercedes comprará parte de Brawn
Según un rumor que corría por el paddock de la última prueba de la DTM en Hockenheim el pasado fin de semana, Brawn podría beneficiarse de algo más que una relación más intensa con Mercedes-Benz en el futuro.

Se cree que, como parte de una colaboración Brawn/Mercedes más estrecha, podría transferirse el patrocinador de combustible de McLaren, Mobil 1.

El rumor se convertía en susurros sobre que McLaren, igual que otros equipos, incluyendo a Williams, han estado en conversación con Petronas, la empresa de combustible estatal de Malasia.

Se sabe que Petronas quiere quedarse en F1 el próximo año, pero el futuro de su actual colaboración con BMW Sauber es incierto.

Respecto a otras noticias de patrocinadores, Altran quiere mantener su colaboración tecnológica con Renault. "En una asociación es importante reafirmar el apoyo total," declaraba Pascal Brier, director de comunicación y estrategia de Altran, a la prensa francesa.

E.M. © CAPSIS International
Fuente: GMM

Los acuerdos de Barrichello y Glock son inminentes

2009-10-30T10:25:00.001+01:00

Se esperan los anuncios la semana que viene

La larga carrera de Barrichello en la F1 podría continuar
con Williams
La parrilla de 2010 empezará a tomar forma la próxima semana, cuando algunos acuerdos claves que se espera que se anuncien oficialmente.

Nico Rosberg dijo en Abu Dhabi el jueves que dejará Williams y su puesto será casi sin duda para el veterano Rubens Barrichello.

"En una semana lo sabremos, sin duda," decía el brasileño, aclarando que los planes de su compañero en Brawn, Jenson Button, no afectarán a los suyos.

"De momento hay cosas más importantes que el anuncio de mi contrato para el próximo año," añadía Barrichello.

Admitía que Williams es una de sus opciones para 2010, describiéndolo como uno de los "mejores equipos" de la F1. Willi Weber dijo el fin de semana pasado que el compañero de Barrichello será Nico Hulkenberg.

Mientras tanto, Sport Bild informa que Timo Glock, que estaba en el paddock del circuito de Yas Marina el jueves, podría haber viajado a Abu Dhabi para firmar el contrato para convertirse en compañero de Robert Kubica en Renault.

"No se ha firmado nada," insistía el manager del alemán Hans Bernd Kamps. "Para 2010 parece ir bien y puede que la próxima semana tengamos alguna sorpresa que anunciar."

También se rumorea que Bruno Senna podría llegar a un acuerdo para debutar en F1 con el nuevo equipo español Campos.

Fuente: GMM
© CAPSIS International

Previo GP de Abu Dabi – Equipo Brawn

2009-10-29T11:41:00.000+01:00

Button: "Este fin de semana estaremos más relajados"

Equipo Brawn GP

A principios de marzo nadie si iba a imaginar que el equipo Brawn GP se iba a alzar con las copas de pilotos, por medio de Jenson Button, y de constructores. A una semana de iniciarse la temporada, el equipo no iba a formar parte de la grilla. Ahora llega el Gran Premio de Abu Dabi y el equipo desea coronar el año con todo el equipo en lo más alto, por lo tanto buscarán que Rubens Barrichello logre el subcampeonato.

Jenson Button, piloto de Brawn GP:

“Lo que estoy viviendo es fantástico, llegar a la última carrera con el campeonato asegurado es algo fascinante, a esto hay que sumar que el equipo también conquisto la copa de constructores. Para esta carrera queremos terminar en la mejor posición, además estaremos algo más relajados para afrontar el fin de semana".

Estaremos algo más relajados para afrontar el fin de semana"

"Después del gran Premio de Bahrein tuve un breve descanso en la región del Golfo para luego ir a visitar el Circuito Yas Marina. Si bien las obras estaban en marcha se podía notar que es un escenario magnífico, los organizadores hicieron un gran esfuerzo. Es divertido conocer pistas nuevas, principalmente una como esta. La particularidad del circuito Yas Marina es la no frecuente salida de los pits y comenzar la carrera con la luz del sol y terminarla de noche. Confío en que Abu Dabi va a recibir un fin de semana emocionante y un gran broche para el cierre de la temporada 2009 de Fórmula 1".

Rubens Barrichello, piloto de Brawn GP:

“Siempre es un reto correr en una nueva pista y el circuito de Yas Marina parece ser extremamente impresionante. El trazado parece ser divertido y arriesgado, será interesante comenzar la carera con la luz del sol y terminarla en condiciones nocturnas”.

Será interesante comenzar la carera con la luz del sol y terminarla en condiciones nocturnas"

“Caminar por la pista el día jueves será importante para poder conocer las características del circuito, también debemos aprovechar los primeros giros del viernes para acostumbrarnos al trazado. A partir de allí será trabajaremos en forma habitual como todo los viernes de GP. El equipo tuvo una gran temporada y deseamos terminarla en lo más alto”.

Ross Brawn, jefe del equipo:

"Tuvimos un gran fin de semana en Brasil, conquistamos la copa de Pilotos y de Constructores. Para todos nosotros todo esto es muy especial, estoy muy orgulloso de todo los que formamos Brawn GP y Mercedes-Benz. Luego de la carrera volvimos a la factoría y fue muy gratificante ver la alegría de todo el personal. Tanto para mí como para Jenson es un placer saludar a todo el personal y darles las gracias por el aporto a nuestros éxitos”.

"Igualmente no bajamos la guardia y estuvimos concentrados en la carrera de Abu Dabi. Será muy importante para el equipo el poder asegurarle el subcampeonato a Rubens. Para este GP, nos hemos preparado en el simulador, gracias a los datos suministrados pudimos comprender el comportamiento de los neumáticos, como se estabilizará el coche y así poder determinar la configuración para afrontar el inicio del fin de semana".

Redacción TheF1.com - Daniel Panelo - Infomotor Network, S.L.

Button quiere poner un broche de oro a su título

2009-10-29T10:25:00.000+01:00

Con la medalla de campeón del mundo al cuello, Jenson Button ha mostrado su ilusión por terminar el campeonato con un gran resultado en la última cita del mundial, que se disputará este domingo en el flamante circuito de Abu Dhabi.

El inglés, que visitó las instalaciones a principios de temporada, está muy contento de llegar sin presión a la última carrera. "Es un sentimiento fantástico, ir a la última carrera habiendo alcanzado mi ambición", dijo Jenson.

"Tras ganar el campeonato de pilotos y que el equipo concluyera el Campeonato de Constructores en Brasil, queremos terminar la temporada con estilo, con un gran resultado, pero podemos estar un poco más relajados en nuestro enfoque del fin de semana," comentó el inglés.

"Tuve un breve descanso en la región del Golfo después del Gran Premio de Bahrein y me fui a echar un vistazo en el Circuito Yas Marina, incluso entonces, cuando la obra estaba todavía en marcha, las instalaciones parecían pendientes y los organizadores han hecho un gran esfuerzo en la creación de un lugar espectacular".

"Siempre es divertido estar en una pista nueva, en particular una que se ve tan singular como Yas Marina, con la inusual salida de los pits y empezar de día de la carrera y acabarla de noche", agregó el campeón. "Estoy seguro de que Abu Dhabi va a acoger un fin de semana emocionante y un gran final para la temporada 2009 de Fórmula Uno".

Vía: GPUpdate.net

Barrichello se prepara para la carrera de Abu Dhabi

2009-10-29T10:24:00.002+01:00

Nos acercamos a la carrera final de la temporada, que será en el nuevo circuito de Yas Marina, y los pilotos se van preparando ya para disputarla. Rubens Barrichello está deseando llegar allí y descubrir el nuevo circuito, ya que siempre es un desafío correr en un circuito por primera vez.La carrera también será especial por su horario, que hará que la carrera comience de día y finalice a la noche. Barrichello destaca que será importante el primer día que estén allí, el jueves, ya que será cuando vean las principales características del trazado.

"Siempre es un buen desafío correr en un lugar nuevo y Yas Marina Circuit se ve muy impresionante. El diseño del circuito, parece tan divertido y desafiante. Será interesante comenzar la carrera en la luz del día y terminarla por la noche, nuestro paseo del jueves será importante para conseguir una sensación inicial de las características del circuito y dar las primeras vueltas el viernes para llegar a familiarizarse con el diseño," comentó Rubens.

Después el Gran Premio transcurrirá como siempre y tratarán de conseguir otra vez un gran resultado para terminar bien la temporada.

"A partir de entonces, será como siempre con nuestro programa de prácticas habitual. El equipo ha tenido una gran temporada hasta ahora y queremos terminar en lo alto con una gran actuación para este fin de semana," dijo el brasileño.

Rubens debe recortarle tres puntos a Sebastian Vettel en Abu Dhabi o dos si consigue ganar para así lograr el subcampeonato.

Vía: GP Update

Brawn GP firmar con un patrocinador para una carrera

2009-10-29T10:23:00.000+01:00

Brawn GP ha anunciado el miércoles que ha firmado un acuerdo de patrocinio con Qatar Telecom para la última carrera de la temporada 2009 de la Fórmula Uno, que tiene lugar en el espectacular circuito Yas Marina este fin de semana.
Qatar Telecom (Qtel) es la empresa líder de telecomunicaciones en Argentina, con presencia en 17 países, y su patrocinio con los nuevos campeones del mundo Brawn GP pondrá a la marca Qtel en el alerón trasero, el chasis y los lados de la cabina de los coches Brawn-Mercedes de Jenson Button y Rubens Barrichello, el fin de semana.

El jefe de equipo Ross Brawn, dijo: "Estamos encantados de asociarnos con Qatar Telecom este fin de semana cuando la Fórmula Uno vuelve al Golfo para la última carrera de la temporada 2009. El Gran Premio de Abu Dhabi será un final fantástico para lo que se ha sido una temporada muy emocionante, competiremos en un nuevo circuito muy impresionante en Yas Marina.

"Con dos Campeonatos del Mundo garantizado, Brawn GP estará buscando un buen resultado en Abu Dhabi para redondear la temporada, y esperamos dar la bienvenida a nuestros nuevos socios en Qatar Telecom para el equipo durante el fin de semana".

BrawnGP.es en la presentación de ayer

2009-10-28T12:12:00.006+01:00

Como ya comentamos en el post de ayer BrawnGP.es asisitó a la presentación del libro "Lecciones de Brawn GP" invitados por su autor Antoni Gutiérrez-Rubí. El acto se celebró en la sala de exposiciones del FNAC del Centro Comercial L'illa Diagonal de la Ciudad Condal.

Con cinco minutos de retraso sobre el horario previsto (19:35 horas) Roger Domingo, Director Editorial de Alienta, explicó brevemente el por qué de este libro para seguidamente presentar al autor.

Tras agradecer a los asistentes al evento su participación y mencionar los apoyos recibidos a través de la red de redes, Antoni hizo un breve repaso de las personas que le habían ayudado a confeccionar este libro. Acto seguido se definió como un no-entendido de la F1 y relacionó este trabajo con su primer libro, para finalizar exponiendo la idea principal del libro: "Cómo plantar cara a los grandes siendo un equipo pequeño".

Ayudado por una presentación audiovisual relató el cómo surgió la idea del libro. Partiendo de un artículo publicado en el diario económico Cinco Días justo al día siguiente del GP de España (11/05/09), de un agradable encuentro en un avión con destino a Mónaco y ahondando en las ideas de un libro sobre La Roja, llegó a la conclusión de que tenía que desarrollar este libro sobre las reflexiones desde el deporte sobre las claves empresariales (y Brawn GP).

Apoyándose en la idea de la velocidad, la historia de la rueda, los viajes espaciales y el desarrollo de internet el autor defendió como "un parado, un jubilado y un coche blanco en un mundo de marcas" había logrado el exito en el circo más competitivo del mundo.

Una a una fue desgranando las claves que dan título al libro y explicando como se podían aplicar al mundo del motor. Algunas ideas que cabe remarcar fueron el tema del retorno de la inversión para los anunciantes del equipo (cifrado la semana pasada en 255 millones de $), la apuesta por una mezcla de marcas locales y globales (con el objetivo de Google para el año que viene) y el tiempo de reacción de los equipos grandes y la lentitud de sus estructuras ante los nuevos avances tecnológicos.

Para cerrar la presentación hizo hincapié en la visión de las empresas del siglo XXI que han de ser una mezcla de Velocidad, Talento y Redes.

Por último se abrió un turno de preguntas y se finalizó el acto con un ágape servido por la editorial Alienta.

Personalmente he de comentar que Antoni estuvo muy abierto a los comentarios de los asistentes, firmó varios libros con dedicatoria y ayudó a la difusión de esta página web al presentarnos ante el respetable y agradecer nuestra colaboración.

Os dejo unas fotografías de antes del comienzo del evento.

Mercedes quiere asociarse con Brawn GP

2009-10-28T12:12:00.001+01:00

El presidente de la marca viajará hasta Abu Dabi esta semana

Jenson Button (piloto de Brawn) y Norbert Haug (Mercedes)

Mercedes está interesada en ampliar su colaboración con los nuevos campeones del mundo, Brawn GP. Tanto que incluso se cree que la desvinculación con McLaren está relativamente próxima. El jefe de Mercedes y Daimler, Dieter Zetsche, viajará hasta Abu Dabi esta semana, lugar de la última carrera de la temporada, donde se cree que iniciará las negociaciones.

Según los medios alemanes Auto Motor und Sport y Motorspoart Aktuell, Dieter empezará a pensar en la vinculación de su marca para 2010 y sucesivas temporadas con nuevos socios.Y Brawn GP, a quienes han suministrado motores esta temporada, parece ser la escudería elegida.

En la actualidad, Mercedes es socio de McLaren al 40%. Dicha asociación tiene un contrato exclusivo que terminará en 2011, lo que hace pensar que hasta entonces seguirán juntos. Sin embargo, el verdadero sueño de Dieter es hacerse con el 75% de Brawn GP cuanto antes. Abu Dabi puede jugar un papel muy importante en el futuro de Mercedes en la Fórmula 1. (GMM)

Redacción TheF1.com - Héctor Campos - Infomotor Network, S.L.

'Queremos terminar con estilo' - Button

2009-10-28T12:10:00.000+01:00

El Campeón del Mundo de 209 Jenson Button tiene como objetivo la victoria en la carrera de Abu Dhabi, este fin de semana en la caída del telón de su campeonato y de esta temporada, y ganar de la mejor manera posible. La presión ha desaparecido ahora del piloto de Brawn, que terminará la campaña con no menos de cuatro puntos de ventaja sobre su rival más cercano.
Habiendo asegurado la corona en Brasil hace poco menos de dos semanas, Button podrá disfrutar del circuito de Yas Marina sabiendo que aunque tuviera que retirarse, los dos títulos conseguidos no cambiarían de manos.

"Es un sentimiento fantástico, ir a la última carrera habiendo alcanzado mi ambición, ganar el campeonato de pilotos y que el equipo concluyera el Campeonato de Constructores en Brasil", dijo Jenson de Frome. "Queremos terminar la temporada con estilo, con un gran resultado, pero podemos estar un poco más relajados en nuestro enfoque del fin de semana."
Salida del Pit Line de Yas Marina
"Tuve un breve descanso en la región del Golfo después del Gran Premio de Bahrein y me fui a echar un vistazo en el Circuito Yas Marina, incluso entonces, cuando la obra estaba todavía en marcha, las instalaciones parecían pendientes y los organizadores han hecho un gran esfuerzo en la creación de un lugar espectacular ".

"Siempre es divertido estar en una pista nueva, en particular una que se ve tan singular como Yas Marina, con la inusual salida de los pits y empezar de día de la carrera y acabarla de noche", agregó el campeón. "Estoy seguro de que Abu Dhabi va a acoger un fin de semana emocionante y un gran final para la temporada 2009 de Fórmula Uno".

Brawn espera asegurar el subcampeonato

2009-10-28T12:09:00.000+01:00

Después de haber conseguido tanto el título de pilotos como el de constructores en Brasil, en la última carrera, el director del equipo Brawn GP, Ross Brawn espera ahora dar un paso más y asegurarse de que Rubens Barrichello termina segundo en la general este fin de semana.

Barrichello, con un par de victorias y 72 puntos, ha hecho una valiosa contribución al total de puntos del equipo Brawn 161, el brasileño ahora ha de asegurar segundo puesto en la general frente al Red Bull de Sebastian Vettel, quien se encuentra a sólo dos puntos.

"Brasil ha sido fin de semana fantástico, ya que hemos ganado el Campeonato de Constructores y el de Pilotos. Para Brawn GP es un logro muy especial", comentó Brawn, habiendo logrado este hito con el equipo que lleva su nombre. "Estoy increíblemente orgulloso de todo el equipo de Brawn GP y Mercedes-Benz High Performance Engines, todos hemos tenido unos días ocupados desde que regresamos al Reino Unido y fue genial, tanto para Jenson, como para mi al volver a la fábrica y gracias a todas estas persona por su contribución a nuestro éxito."

"Al mismo tiempo, hemos estado preparándonos de cara a la última carrera y así lograr que todos los preparativos estén en su lugar para Abu Dhabi, es un fin de semana importante para el equipo, intentaremos asegurar la segunda posición en el campeonato de pilotos para Rubens. "

Sin los datos anteriores del circuito de Yas Island, Brawn explicó que el equipo es capaz de crear un mapa del circuito mediante los datos proporcionados por el Consejo de Administración de Fórmula Uno de la FIA. "También pudimos utilizar el simulador para entender el comportamiento de los neumáticos", añadió Ross. "De esto podemos obtener una comprensión de la estabilidad del coche y que nos permite determinar nuestra configuración de inicio para el fin de semana."

"Siempre es divertido estar en una pista nueva, en particular una que se ve tan singular como Yas Marina, con la inusual salida de los pits y empezando de día de la carrera y acabándola de noche", agregó el campeón. "Estoy seguro de que Abu Dhabi va a acoger un fin de semana emocionante y un gran final de temporada 2009 de Fórmula Uno".

Presentación del libro "Lecciones de Brawn GP"

2009-10-27T13:03:00.002+01:00

Esta tarde a las 19:30 en la sala de actos del FNAC del Centro Comercial L'illa Diagonal de la ciudad de Barcelona.

BrawnGP.es asitirá invitado por el autor y os traerá toda la información de lo acontecido en dicho evento.

Más detalles mañana en la sección de noticias de BrawnGP.es.

Brawn: "Queremos que Jenson continúe"

2009-10-27T10:26:00.001+01:00

Ross Brawn, el propietario y jefe del equipo de F1 que lleva su apellido, ha asegurado que quiere retener al nuevo Campeón del Mundo junto a él la próxima temporada, pero todo dependerá de las exigencias del inglés y del presupuesto de Brackley para 2010. Además, a finales de año Jenson Button será un "agente libre" (en términos NBA) y por eso muchas escuderías de la parrilla están interesados en hacerse con sus servicios.

Brawn le contaba a la BBC lo siguiente: "Queremos que Jenson continúe en el equipo y creo que vamos a encontrar una solución. Jenson tiene un contrato con nosotros, pero por supuesto no tiene el sueldo de un Campeón del Mundo. Pero nosotros también estamos en una posición más fuerte que hace un año."

Equipo y piloto han acordado que la situación se resolverá en un plazo de dos semanas, pero:"Tal vez pase antes de esa fecha si llegamos a un acuerdo. Tenemos recursos y dinero suficientes para llevarlo a cabo. Tenemos una buena relación con Jenson y ha hecho un trabajo fantástico este año. Creo que seguiremos adelante con él.

Vía: GPUpdate.net

Ross Brawn: "Button no tiene el sueldo de un campeón del mundo"

2009-10-26T11:40:00.001+01:00

El británico pide un ajuste salarial para quedarse en Brawn GP en 2010

Jenson Button y Ross Brawn

Las negociaciones entre Jenson Button y Ross Brawn siguen adelante. El jefe de Brawn GP quiere contar con los servicios del recién nombrado campeón del mundo aunque ello suponga revisar el salario del piloto británico.

Button está libre de contrato y ya se le ha empezado a relacionar con equipos como McLaren. Aunque el piloto ha declarado en más de una ocasión que tras su victoria con Brawn, le gustaría permanecer en el mismo equipo el próximo año.

Jenson no tiene el sueldo de un campeón del mundo"

Pero las posibilidades de que Button continúe en el equipo con el que ha logrado el título mundial dependen de lasdemandas salariales del inglés y del presupuesto del equipo para 2010.

"Queremos que Jenson continúe en el equipo y creo que vamos a encontrar una solución", comenta Brawwn a la BBC. "Jenson tiene un contrato con nosotros, pero por supuesto no tiene el sueldo de un campeón del mundo. Pero nosotrs también estamos en una posición más fuerte que hace un año".

El directivo de Brawn GP ha añadido que la escudería y Button han acordado que en el plazo de dos semanas llegarán a un acuerdo, aunque las cosas podrían acelerarse si las dos partes encuentran un punto de equilibrio en sus negociaciones.

"Tal vez pase antes de esa fecha si llegamos a un acuerdo. Tenemos recursos y dinero suficientes para llevarlo a cabo", señala Brawn. "Tenemos una buena relación con Jenson y ha hecho un trabajo fantástico este año. Creo que seguiremos adelante con él".

Redacción TheF1.com - Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

¿Hülkenberg junto a Barrichello en Williams?

2009-10-26T11:39:00.000+01:00

Varios rumores son los que circulan en torno a los futuros pilotos para 2010 en Williams, Willi Weber, es el último en especular, después de insinuar que uno de sus pilotos, campeón de la GP2, Nico Hulkenberg, podría estar corriendo en Williams como pareja de Rubens Barrichello la próxima temporada.

Con el alemán Hülkenberg logro 10 podios, 5 victorias y un centenar de puntos para afianzar el título de la GP2 de este año para el equipo ART, el piloto de pruebas de Williams apunta a un contrato a tiempo completo como piloto de carreras con el equipo de Grove para el 2010, aunque el equipo aún no ha confirmado sus pilotos o el proveedor de motores.

"Creo que tiene un nuevo compañero de equipo para Rubens Barrichello", Weber, que también es representante del 7 veces Campeón del Mundo Michael Schumacher, dijo al diario Bild cuando hablaba de las posibilidades de Hülkenberg para 2010. "Grandes expectativas".

Queda la posibilidad de que Barrichello en Brawn, puedan intercambiarlo con Nico Rosberg, ya que Mercedes fabricante alemán, posiblemente, compre en el equipo ganador del campeonato.

Weber confirma el fichaje de Barrichello por Williams

2009-10-26T11:38:00.002+01:00

La salida del Rubens Barrichello del equipo Brawn GP y su fichaje por Williams es algo que ya se da por hecho, aunque todavía no ha habido un anuncio oficial. El brasileño ocupará la plaza que previsiblemente dejará libre Nico Rosberg y su compañero seguramente será el reciente nuevo campeón de la GP2, Nico Hulkenberg.

Precisamente el representante del joven piloto alemán, Willi Weber (conocido también por ser el manager de Michael Schumacher), se ha ido de la lengua y ha confirmado el fichaje de Barrichello por la escudería de Sir Frank Williams. En una entrevista concedida al diario Bild am Sonntag en la que Weber hablaba de Hulkenberg, dijo: "Creo que estará a la altura de su nuevo compañero de equipo Barrichello."

Más claro, agua.

Vía: F1-Live

Brawn GP podría haberse llamado 'Pure-Mercedes'

2009-10-26T11:36:00.001+01:00

Cuando Ross Brawn adquirió a la escudería de Brackley tras el anuncio de Honda de que dejaba la Fórmula 1, se estuvieron barajando varios nombres para el nuevo equipo antes de elegir el de 'Brawn GP'. En la fábrica apostaban por revivir el nombre de Tyrrell, pero el nuevo propietario prefería 'Pure Racing'.

Aunque la relación con el proveedor de motores podría haber hecho que el nombre cambiase, tal y como lo explica Ross: "Había varias opciones. 'Pure Racing' me atraía, pero nuestro motor era Mercedes y por lo tanto más bien habríamos sido 'Pure-Mercedes'."

Irónicamente, cada vez los rumores de la adquisición de Brawn GP por parte del fabricante Mercedes son más fuertes y en 2010 podría nacer el equipo 'Mercedes' de F1.

Vía: F1-Live

Hamilton: "Daría la bienvenida a Jenson como mi compañero de equipo"

2009-10-26T11:34:00.001+01:00

Brawn GP sigue sin renovar el contrato de su piloto estrella y nuevo Campeón del Mundo, Jenson Button, y esto está haciendo crecer cada vez más rápido los rumores que situan al inglés como nuevo compañero de equipo de Lewis Hamilton en McLaren, aunque el de la escudería de Brackley haya dicho que confía en seguir donde está.

En sus últimas declaraciones, el propio Hamilton ha alimentado esos rumores diciendo que no le importaría compartir monoplaza con Button: "Yo no tengo ningún inconveniente sobre una nueva incorporación al equipo, siempre que quien venga lo haga en paz, traiga paz y quiera ser productivo y hacer avanzar al equipo."

"Daría la bienvenida a Jenson como mi compañero de equipo. Es un tipo sensato y muy comprometido. Ganó el Campeonato del Mundo y ha hecho un gran trabajo con el paso de los años. Yo no podría estar más contento por él."

Aunque Lewis duda de que nadie lo vaya a hacer mejor que él en el equipo inglés: "Espero el nuevo año con McLaren. No creo que el equipo tenga a un piloto que los empuja como yo. Soy meticuloso con todo. Se trata de conseguir el nuevo coche para ser el mejor y el más rápido. Yo siempre he dicho que quiero ser conocido como un antiguo Campeón. El amor por ganar nunca para."

"Por supuesto, Jenson será un competidor duro otra vez el año próximo, pero espero tener una oportunidad para competir realmente con él desde el comienzo del año, no a partir de la mitad, como sucedió esta temporada. Sería impresionante."

Vía: GPUpdate.net

Jean Todt, elegido presidente de la FIA

2009-10-25T09:00:00.001+01:00

El ex jefe de Ferrari se ha impuesto a Ari Vatanen

Jean Todt

Jean Todt ha sido elegido como el nuevo presidente de la Federación Internacional de Automovilismo y sustituirá a Max Mosley después de 16 años ejerciendo el poder en el seno de la FIA.

El ex jefe de Ferrari ha logrado imponenrse a su oponente, el candidato independentista Ari Vatanen en las urnas después del recuento de los votos. El francés ha logrado hacerse con 135 votos frente a los 49 de Vatanen. Hubo 12 abstenciones.

El procedimiento de votación ha sido supervisado por un agente judicial tal y como habían acordado los dos candidatos y así evitar cualquier problema en el recuento de votos.

Hay que trabajar para unificar la FIA"

"Tengo que tomar posesión del cargo, comprender cómo funciona esta gran máquina, muy compleja, para establecer las prioridades. Pero hay que trabajar para unificar la FIA tanto en su aspecto social como en el deportivo", señala el recién elegido presidente de la FIA.

Todt, de 63 años, era el favorito a ocupar la presidencia después de que Max Mosley, Bernie Ecclestone y Michael Schumacher le mostraran su incondicional apoyo públicamente. La elección de Todt pone fin a 16 años de mandato a cargo de Mosley, que dejará su cargo antes de que finalice el año. "Es un amigo y para mi fue un honor que me diera su apoyo aunque yo no se lo pedí", comenta Jean Todt sobre Mosley. "No voy a cambiar por cambiar, me gustan más los cambios constructivos. Lo que valía hace diez años ya no vale ahora", apunta el francés.

Redacción TheF1.com - Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

Ecclestone critica a Brawn por no cerrar la continuidad de Button

2009-10-25T08:59:00.002+01:00

Opina que están siendo un poco arrogantes

Bernie Ecclestone y Jenson Button

Bernie Ecclestone ha arremetido contra el Brawn GP para no haber sellado aún un acuerdo con el nuevo campeón del mundo de F1 Jenson Button. Button de 29 años, ha expresado su deseo de quedarse en el equipo de Brackley en 2010, pero parece que será imposible que el inglés vuelva a recuperar su sueldo de 13 millones de dólares.

Para ayudar a la adquisición del equipo propiedad de Honda, el británico acordó recortar su salario a unos 5 millones de dólares, y también aceptó pagar por la mayoría de sus gastos de viaje y las facturas de la lavandería durante toda su triunfadora campaña.

Hasta ahora, los jefes de Brawn, Ross Brawn y Nick Fry se niegan a aceptar las pretensiones de Button. "Están siendo un poco arrogantes si consideramos cuánto tiempo han estado en la Fórmula 1", dijo Ecclestone, director ejecutivo de la F1.

"Ellos deben recordar que realmente sólo han estado 10 minutos en el deporte", es citado por el Mirror. El representante de Button, Richard Goddard, admite la situación, ahora se extiende a los rumores de un interruptor de altos ingresos a los McLaren, es completamente responsabilidad de Brawn. "Muchos de los asientos de calidad todavía están disponibles por lo que depende de Brawn hacernos una oferta", recogió el diario The Sun.

Parece que las negociaciones van a ser duras y llenas de 'tiras y aflojas' entre el entorno de Button y Ross Brawn. Si el jefe del campeón vuelve a mostrarse tan buen negociador como de costumbre seguro que Button correrá para Brawn GP en 2010. Mientras tanto, y hasta que Raikkonen no dé el sí definitivo a algún equipo, nadie se atreve a mover ficha. Ni tan siquiera Pedro Martínez de la Rosa, quien podría ser ya piloto de Campos Meta, quiere desligarse de Mclaren hasta que el asiento que deje libre Heikki Kovalainen no tenga un dueño para 2010. (GMM)

Redacción TheF1.com - Infomotor Network, SL - David González

Mercedes se plantea el fichaje del Campeón del Mundo

2009-10-25T08:59:00.001+01:00

Pero no hay ningún proceso de negociación abierto

Jenson Button

Norbert Haug, responsable de Mercedes Motorsport, dio el viernes una rueda de prensa, donde los medios de comunicación ingleses le preguntaron sobre los rumores de que Jenson Button, podría fichar por las flechas de plata el año que viene.

La prensa Británica ha publicado que la renovación del contrato de Jenson Button con Brawn GP ha sufrido un estancamiento y que el equipo de Woking, McLaren Mercedes, se habría metido en medio para intentar fichar al nuevo flamante Campeón del Mundo, y llevarse el número uno al morro de los McLaren.

El patrocinador principal del equipo de Woking, la empresa de telefonía Vodafone, estaría muy interesada en juntar a los dos últimos campeones del mundo en el mismo equipo y que su publicidad siga luciendo el número uno.

"No hay ningún tipo de negociación con Jenson Button, pero tengo las sensación de que la gente en Inglaterra sueña con un equipo inglés, con los dos últimos campeones mundiales en sus asientos" señaló Norbert Haug. "Sin embargo, los sueños no siempre se hacen realidad".

El actual piloto del equipo es el finlandés Heikki Kovalainen, aunque también hay muchos rumores que hablan de la posible incorporación de Kimi Raikkonen.

Redacción TheF1.com - Infomotor Network, SL - Rodrigo Flandez

A la venta el libro Lecciones de Brawn GP

2009-10-23T09:57:00.006+02:00

Desde el pasado miércoles está disponible en las principales librerías del país el primer libro dedicado integramente al equipo de Fórmula 1 Brawn GP.

Aunque muchos hubieran apostado por un libro sobre el deporte del motor ha sido el mundo empresarial y de los negocios el primero que diera su punto de vista sobre el éxito cosechado por el equipo inglés.

"Lecciones de Brawn GP. Las 10 claves empresariales para competir con éxito" escrito por Antoni Gutiérrez-Rubi y publicado por Alienta Editorial es el compendio de puntos tácticos y estratégicos que ha seguido el equipo liderado por Ross Brawn para conseguir la victoria allí donde otros han fracasado.

Escrito de forma amena y sencilla es de fácil lectura para los profanos en el circo de la alta competición automovilística así como para aquellos que no dominen las técnicas ni conceptos del mundo empresarial. El autor basa sus tesis en la historia del equipo, la labor de equipo llevaa acabo y algunos aspectos expuestos en otros documentos y trabajos ampliamente reconocidos. Sin entrar en muchos detalles sobre la historia del equipo o de la F1 y recurriendo a otros ejemplos deportivos que relacionan el trabajo en equipo de una empresa y la labor de un equipo de fútbol, por ejemplo, podemos ir descubriendo que las ideas que rigen la vida de las grandes compañías son fácilmente extrapolables al ámbito de la más alta competición.

En definitiva, un buen libro que hará disfrutar tanto a las personas enfocadas al aspecto profesional del texto como a los amantes del equipo Brawn GP.

Algunas notas adicionales:

La publicación tiene 134 páginas y su precio es de 9,95 €.

La presentación oficial será el próximo 27 de Octubre en Barcelona en el FNAC de L'illa Diagonal, posteriormente se hará otra en Madrid.

Página web oficial del autor.

También puedes encontrar la página de fans en Facebook.

BrawnGP.es asistirá a la presentación (¡esperamos veros por allí!) y os traerá toda la información del evento.

Fry niega problemas laborales en Brawn

2009-10-23T09:55:00.002+02:00

Rechaza los rumores sobre trabajadores descontentos

Un año de vértigo para el equipo Brawn

El director ejecutivo de Brawn, Nick Fry, ha negado las informaciones sobre que varios miembros del personal de ingeniería están molestos con el equipo por el "reparto de bonus", según el Daily Telegraph .

Se dice que los rumores se han difundido por el paddock, lo que ha llevado a equipos rivales como Red Bull, McLaren y Ferrari ha hacer ofertas de empleo al personal de Brawn descontento.

También disgustado con Brawn por problemas de pago estaría el nuevo campeón del mundo Jenson Button, que aceptó recortar su sueldo un 80% en 2009.

El piloto de 29 años también comentó esa semana que se había pagado sus gastos de viaje esta temporada y el Telegraph revela que Button mandaba lavar sus monos entre carreras, pero el departamento de contabilidad de Brawn se negó a pagar las facturas.

"Nadie me ha dicho nada de esto," decía Fry. "Estoy muy sorprendido. Estudiaremos cualquier problema que tenga la gente, aunque yo no conozco ninguno.

"Creemos que estos son temas internos, pero si hay un problema con alguien, lo hablaremos."

Por su parte, el jefe de equipo Ross Brawn ha apuntado a que Button puede esperar algún aumento de sueldo antes de volver el próximo año como campeón.

En una entrevista con La Stampa, a Brawn se le preguntó si cree que Button hubiera pilotado gratis en 2009.

"Casi lo hizo: este año aceptó recibir menos de la mitad de lo que ponía en su contrato porque se arriesgaba a quedarse sin empleo," declaraba Brawn.

E.M. © CAPSIS International
Fuente: GMM

Webber: "Todo el mérito es de Ross Brawn"

2009-10-23T09:53:00.001+02:00

Uno de los protagonistas del año, el piloto Mark Webber ha tenido buenas palabras para los miembros del equipo Brawn GP después de estos consiguieran asegurarse los campeonatos de pilotos y constructores en Brasil.

Entre las palabras de Webber, quien califica a Jenson Button como "uno de los pilotos más finos de la parrilla" destacan sus alabanzas al jefe de equipo Ross Brawn. "Todo el mérito es suyo y de lo que ha hecho, es una persona muy especial," explica Webber.

"Creo que se aprende mucho en la vida y en la F1 con la adversidad y todos en Brawn han pasado por eso," escribía el piloto de Red Bull en su columna de la BBC. "Se aprende más de ti como persona cuando estás en horas bajas."

Hablando de Jenson Button, su rival durante la temporada ha reconocido que es justo campeón. "Lo ha hecho muy bien y el mérito es suyo," decía Webber. "Los puntos nunca mienten. Él tiene más puntos y él es el campeón. Se lo merece, si no se lo merece él, no sé quién".

"Todo lo que ha pasado Jenson anteriormente le ha ayudado a conseguir el éxito ahora,"explica el australiano, que tras ocho años en Fórmula Uno ha logrado vencer en dos ocasiones en esta temporada.

Estas dos victorias, unidas a las tres de Sebastian Vettel han convertido al equipo de Milton Keynes en el principal rival de Brawn durante toda la temporada. "Les hemos presionado todo lo que hemos podido, no ha sido un paseo al estilo Ferrari. Brawn estaba bajo presión," comenta Mark.

"Hemos aprendido mucho de esta temporada y tenemos que aprovecharlo el año que viene,"afirmaba Webber. "Nuestro objetivo para 2010 tiene que ser ir a por los dos campeonatos. Solo hay una posición más que el equipo puede alcanzar y ese debe ser nuestro objetivo."

Vía: F1-Live

A la venta el merchandising de campeones

2009-10-22T12:57:00.002+02:00

Desde el pasado miércoles ya se pueden hacer los prepedidos en la tienda on-line oficial de todo el material conmemorativo de la victoria en el campeonato de constructores y de pilotos.

Todos los productos llevan incorporado el logo de la victoria según la versión que se prefiera. La línea de productos va desde polos y camisetas hasta gorras. Todo en altísima calidad como nos tiene acostumbrados la marca Henri Lloyd.

Jenson Button "casi" condujo gratis para el equipo Brawn GP

2009-10-22T12:57:00.001+02:00

Su salario se redujo de 13 a 5 millones de euros

Jenson Button celebrando el título mundial

El jefe del equipo, Ross Brawn, ha dejado caer la noticia de que Jenson Button puede esperar una subida de sueldo en el equipo Brawn para 2010 ya que a principio de la temporada estuvo dispuesto a pilotar gratis.

Las dos partes estuvieron en su día de acuerdo sobre la cantidad retenida al piloto de 29 años de edad, pasando de cobrar 13 millones de dólares en Honda a sólo 5 millones este año en la escudería Brawn GP.

El equipo británico compró en el último momento a la retirada Honda por el simbólico precio de una libra y en una entrevista publicada por La Stampa de Italia, Ross Brawn admite que Button también estuvo a punto de conducir sin recibir nada a cambio.

Estuvo de acuerdo en cobrar menos de la mitad de sus honorarios contratados"

"Casi lo hizo: este año estuvo de acuerdo en cobrar menos de la mitad de sus honorarios contratados, porque corría el riesgo de quedarse en el paro", afirma Brawn, quien admite que las retenciones sufridas por Button en 2009 equivalen a "casi" pilotar de forma gratuita, por lo que una mejora en su contrato para 2010 es muy probable que se lleve a cabo.

Sin embargo el periódico británico Daily Telegraph pinta un cuadro más complicado, ya que el nuevo campeón del mundo ya ha recibido "ofertas de más de un rival de la parrilla".

Está claro que el mayor inconveniente con el que ha tenido que lidiar Ross Brawn durante el año ha sido el límite de presupuesto. Tras conseguir el título de campeones es de esperar que no tendrán dificultades para encontrar nuevos patrocinadores de cara al año próximo y así poder mejorar el caché del nuevo campeón del mundo. (GMM)

Redacción TheF1.com - David González Cózar - Infomotor Network, S.L.

Rubens Barrichello, el eterno segundón

2009-10-22T10:52:00.001+02:00

Es una pena que a un piloto con una carrera tan larga como la de Rubens Barrichello nunca le hayan ofrecido la oportunidad de ganar un Mundial de Fórmula 1. Es verdad que este año con Brawn GP ha estado en la lucha, pero lo cierto es que en ningún momento le permitieron dar caza a Jenson Button, al igual que en Ferrari no le dejaron competir de tú a tú con Michael Schumacher.

En todas las ocasiones en las que el brasileño ha contado con un monoplaza competitivo ha tenido que ejercer de segundo piloto del equipo en beneficio del compañero de turno, y siempre por el medio ha estado Ross Brawn, actual propietario y jefe de Brawn GP.

Para muestra un botón. Este pasado fin de semana Barrichello lideraba la carrera de una forma muy cómoda, pero tras su primera parada en boxes el coche pasó a ser completamente distinto y nunca más pudo rodar en los tiempos del principio, entregando así el Mundial a Button. Rubens gritaba por la radio: "¿Qué le está pasando al coche, qué le pasa?", algo a lo que su ingeniero contestó: "Tranquilo, tranquilo, estás en los tiempos", pero no era así. Ahora ya que cada uno saque sus propias conclusiones.

Recordemos el resto de ocasiones en las que Barrichello tuvo que ceder ante su compañero de filas:
-- Austria 2001: Entre Brawn-Todt (Ferrari) obligaron a Barrichello a ceder su segundo puesto a Schumacher.
-- Austria 2002: Todt le gritó por la radio a Barrichello que le cediese la victoria a Schumacher como fuese. Lo hizo a cien metros de meta. Y esto llevó a la prohibición de las órdenes de equipo por parte de la FIA.
-- Brasil 2003: Rubens salía desde la pole, pero se queda sin gasolina por un error en los boxes cuando lideraba la carrera ante sus aficionados.
-- Indianápolis 2004: Ferrari le hace esperar a Barrichello detrás de Michael en boxes y arruina su carrera.
-- Indianápolis 2005: Michael y Rubens corrieron sin los rivales Michelin y ganó 'Schumi', claro.
-- Barcelona 2009: Brawn (Brawn GP) le mantiene la estrategia a tres paradas cuando es líder y cambia la de Button a dos. Jenson le pasa en boxes.
-- Suzuka 2009: Barrichello se encuentra con un coche extrañamente lento en carrera. Button termina justo detrás y con la táctica más adecuada.

Vía: Safety-Car.net

Novedades técnicas del GP de Brasil

2009-10-21T18:29:00.000+02:00

En Brasil, el coche campeón del mundo introdujo un nuevo “bargeboard” delante de los pontones. La versión anterior (en el círculo pequeño) tenía el borde superior plano en la mitad de su longitud, con una caída en la parte trasera. En Brasil, el borde superior va perdiendo altura en escalones, desapareciendo la aleta horizontal de la versión anterior.

Anuncio de Virgin-Brawn al finalizar la temporada

2009-10-21T18:28:00.001+02:00

El propietario de Virgin Richard Branson ha dicho que tomara una decisión en lo relacionado con el patrocinio de su empresa, al equipo Brawn, una vez termine la temporada. El inglés comenzó su patrocinio con el ganador del campeonato en el Gran Premio de Australia aunque el éxito de Brawn significa claramente que cualquier ampliación del patrocinio sería ahora mucho más caro.

Virgin intervino para ayudar a Brawn, quienes requerían fondos adicionales antes de la primera carrera en Melbourne, el nombre de Branson ha siso vinculado por todo el mundo con el equipo Manor, aunque insiste en que cualquier decisión en relación con Brawn se ha dejado en suspenso hasta el final de la temporada.

"Vamos a tomar una decisión después de Abu Dhabi, que es la última carrera de la temporada", dijo Branson a la BBC Radio 5 Live. "Fue una relación perfecta. Virgin ama a apoyar a un perdedor, pero ahora son uno de los equipos más caros por aquí... ¡ciertamente no son los mas desvalidos!"

"Vamos a hacer un anuncio en el mes que viene, pero por el momento sólo queremos celebrar una magnífica temporada con el equipo de Brawn, Jenson (Button) y Rubens (Barrichello), quien también hizo magníficamente".

Branson en Australia tras ganar la carrera
Antes de pasar a añadir que al fabricante japonés Honda, ex propietario del equipo, le debe ser abonado el dinero que invirtió Indian Wells antes de abandonar el deporte el pasado diciembre, Richard agregó que ese resultado en 2009 no podía haberse previsto antes de la inicio de la temporada hace siete meses.

"No creo que, ni en nuestros sueños más ambiciosos, pensábamos que esto iba a pasar" se rió. "Sabía que había un buen coche, como me ocurrió al conocer uno de los pilotos de pruebas, pero cuando llegué en un avión a Melbourne con unas pegatinas Virgin en mi maleta, acabábamos de darnos la mano y les había dado algo de dinero, lo último que esperaba era un primer y segundo en el campeonato."

Jenson Button: "No soy caro en comparación con otros pilotos"

2009-10-21T17:31:00.001+02:00

El británico asegura que no le pedirá más dinero a Brawn para seguir en 2010

Ross Brawn y Jenson Button en Brasil

A Jenson Button no se le ha subido la victoria a la cabeza y confirma que no le pedirá más dinero a Ross Brawn para continuar en el equipo revelación de 2009 la temporada que viene.

El piloto británico ya tuvo un recorte salarial al inicio de la temporada porque el equipo Brawn tenía la difícil tarea de sacar adelante al desaparecido equipo Honda. Por entonces, Button aceptó las condiciones pero ahora se rumorea la posibilidad de que haya subido su caché y que Brawn GP dude de su continuidad en 2010.

No soy uno de esos pilotos que van de equipo en equipo pidiendo más dinero"

"No pediré más dinero para quedarme. No soy uno de esos pilotos que van de equipo en equipo pidiendo más dinero", asegura el recién proclamado campeón del mundo, citado por el diario AS. "No soy caro en comparacón con algunos pilotos".

El objetivo del británico es permanecer en la escudería Brawn el próximo año aunque para saber la resolución habrá que esperar a que finalice el campeonato del mundo.

Para mí, lo más importante es tener un gran coche, uno competitivo y este año tuve la oportunidad"

"Para mí, lo más importante es tener un gran coche, uno competitivo y este año fue la primera vez que tenía esa posibilidad", admite el piloto de Brawn GP. "Quiero seguir corriendo carreras con Brawn pero aún no hemos empezado a hablar sobre un nuevo contrato ya que estábamos concentrados en lograr el título. Ahora tendremos tiempo de hablar".

Redacción TheF1.com - Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

Recibimiento austero al campeón del mundo en su llegada a Inglaterra

2009-10-21T17:30:00.001+02:00

Entre 500 y 600 personas recibieron a Jenson Button en Inglaterra

Jenson Button en la localidad de Kent, Inglaterra

Jenson Button tuvo un recibimiento poco multitudinario como nuevo campeón del mundo de la Fórmula 1 cuando llegó a su casa ayer por la mañana, una vez aterrizado en Gran Bretaña, tras haber volado en el avión privado del compañero de escudería Rubens Barrichello.

El piloto británico viajaba a su país para acudir a una cita promocional con Virgin, cita que se había establecido antes de que el piloto consiguiera el título en Interlagos el pasado fin de semana. Así que la coronación del campeón tuvo un aire informal en los alrededores del centro comercial Bluewater, situado en Kent.

El diario The Times definió la localización como "nefasta y simplista", y el autor del artículo negó que hubieran acudido 2000 personas. "Yo vi a 500 0 600 personas", señala.

El equipo británico aún tiene que negociar la continuidad de Button en la escudería, al igual que ocurre con su compañero Rubens Barrichello. Aunque todo apunta que el brasileño apunta hacia la firma de un acuerdo con Williams.

El piloto de Brawn declaró a una TV deportiva de Brasil que estaba “sorprendido” con lo que ocurrió durante la carrera del pasado fin de semana en Interlagos. "Tengo la posibilidad de estar con Brawn y también con otros”, dijo Barrichello. (GMM)

Redacción TheF1.com - M.Morante y Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

Ross Brawn: “Es diferente a cuando estaba en Ferrari”

2009-10-20T17:56:00.000+02:00

Ross logra un campeonato con su propio equipo

Ross Brawn y Jenson Button en Brasil

Ross Brawn es hoy uno de los hombres más felices del mundo, deportivamente hablando. Ha logrado el campeonato del mundo gracias a un equipo creado a partir de las cenizas de Honda. Hace sólo un año, Ross deambulaba sin saber qué sería de su futuro. Hoy es campeón del mundo. Un sabor que ya probó en Ferrari años atrás, pero que ahora tiene otro gusto en el paladar, según declara a Autosport: “Son sentimientos diferentes. Se dejan atrás los campeonatos muy rápidamente. Se olvidan. Siempre lo digo, pero las circunstancias son tan diferentes. El hecho de que hace nueve meses el equipo no existía…”

Brawn GP nació con un monoplaza blanco, por el que casi nadie apostaba, y terminó siendo el color de la victoria gracias a un fulgurante inicio de temporada. Pero, en contra de lo que pueda parecer, nada es casual: “Hicimos un equipo de personas que trabajó a lo largo del invierno sin saber si tenían futuro. Pero aún así trabajaron sesenta o setenta horas a la semana, o lo que fuera necesario. Así que las circunstancias son muy diferentes. No hemos tenidos los recursos de Ferrari, así que hacerlo así es muy especial”.

No hemos tenidos los recursos de Ferrari, así que hacerlo así es muy especial"

Pure Racing, Tyrrell, Pure-Mercedes… Los nombres barajados para el nuevo proyecto fueron varios, pero todos se desecharon por uno u otro motivo. Al final, el apellido de Ross sirvió de simple bautismo.
Jenson Button es el hombre que les ha llevado al campeonato mundial de pilotos. Pero también hay que acordarse de Rubens Barrichello para el de constructores. Un dúo perfecto que llegó a luchar codo con codo por el mundial.

A pesar de todo, entre ellos siempre pareció haber una amistad irrompible. Brawn lo confirma y le da el valor que se merece: “Han tenido un espíritu maravilloso, y creo que es casi excepcional en la Fórmula 1. Son genuinos, y lo digo porque no es superficial: se respetan el uno al otro. Han luchado en una batalla reñida y que siempre ha estado abierta”. Desgraciadamente para el brasileño, su sueño por ganar a su compañero de equipo se esfumó en los garajes de la pista de su país, Brasil.

La maldición de Brasil golpeó de nuevo a Barrichello"

Ross le echa la culpa a las ruedas… y a fuerzas sobrenaturales: “Lo siento por Rubens, porque creo que tenía una oportunidad, pero el segundo juego de neumáticos no funcionó y tuvo un pinchazo. Así que la maldición de Brasil le golpeó de nuevo”.

Levantarse por la mañana y recordar que entre las manos hay un campeonato mundial de Fórmula 1 debe de ser una sensación única. Desde ahora, Ross Brawn tendrá esa sensación, además, como jefe de su propio equipo que lleva su apellido. ¿Se lo cree?: “Estoy eufórico pero incrédulo. Hay momentos en los que me doy cuenta de lo que el equipo ha logrado. Es muy especial”. Incrédulo porque, aunque parezca mentira, el campeonato mundial no era el objetivo fundamental de su escudería, sino algo mucho más modesto: “La supervivencia del equipo era el principal objetivo. Llegar a la primera carrera e intentar poner las cosas en su sitio. Ver si podíamos empezar a encontrar la financiación para el futuro, porque la financiación existía, pero sólo para un año”.

Ahora podemos sentarnos y negociar con Button"

Ahora no le faltarán recursos económicos y humanos, pero las cosas eran bien diferentes en Melbourne. Ni siquiera tras el primer podio la gente se creía que esos coches blancos fueran a ser campeones a final de temporada. Tampoco el propio Brawn: “No teníamos una idea real de cómo íbamos a terminar la temporada, ni siquiera la primera carrera. Sabíamos que teníamos un coche que realmente había dado un paso adelante desde donde estábamos antes”.

Fue cuando el monoplaza comenzó a rodar cuando saltaron las alarmas de esperanza en los despachos de la recién nacida escudería: “Lo que nos dio un cierto estímulo fue cuando empezaron las pruebas con el nuevo coche. No vimos nada que rindiera como debiera según las nuevas reglamentaciones. Eso parecía arrogante, pero era nuestro análisis y es lo que nos hizo pensar que teníamos un buen coche”.

De eso hace ya mucho tiempo. Hoy su prestigio y ambición son otros. Y, a pesar de todo, no le impide seguir trabajando sin descanso: “Trabajaré ya en la temporada que viene el día siguiente a la carrera, aunque seguramente por la tarde, porque tendré resaca”. ¿Está entre sus papeles el nombre de Jenson Button como parte de esos planes para 2010? El piloto británico quiso esperar a que se resolviera el mundial para negociar su contrato. Ross entorna sus pequeños ojos y pone cara de circunstancia: “Ahora podemos sentarnos y negociar. Nick Fry y yo nos sentaremos con los pilotos y lo resolveremos en las próximas semanas”.

Redacción TheF1.com - Héctor Campos - Infomotor Network, S.L.

Button admite que la presión iba en aumento

2009-10-20T17:55:00.002+02:00

El nuevo Campeón del Mundo Jenson Button ha admitido que los comentarios negativos en los medios de comunicación se estaban convirtiendo en una distracción antes de la consecución del título en Brasil el domingo. Después de haber pasado a ser el décimo británico campeón del mundo de la Fórmula Uno, el piloto de Brawn describe el sus sentimientos antes de conseguir el titulo.
Después de ser criticado por muchos debido a su periodo sin victorias, desde la carrera de Turquia a principio de Junio, Jenson Button ha admitido que el nivel de ansiedad iba en aumento. "Todos los malos y buenos recuerdos pasan por su mente, no sólo de este año, también de los años anteriores en el deporte, pero sobre todo este año", dijo el inglés.

"Se hizo muy difícil para mí, no sólo porque mentalmente duele, si no porque no eres capaz de sacar el mejor partido del coche en un día en particular, también he leído muchos artículos y revistas, y hubo algunos comentarios negativos. Es difícil cuando eres un piloto y sabes que estás en la cumbre de su juego. "

Con veintinueve años Button de nuevo agradeció a su familia, amigos y equipo por lo que ha sido un 'periodo duro' de esta temporada, aunque el hombre de Frome está bien esperando a la próxima temporada, ya que esta termina dentro de poco en el Gran Premio de Abu Dhabi. El martes de esta semana, mientras tanto, Jenson visita el centro comercial Bluewater de Kent, en lo que será su primera aparición pública como campeón de F1.

Virgin se hace de oro gracias a Brawn GP

2009-10-20T17:55:00.001+02:00

Apostó por el equipo cuando nadie quiso arriesgar

La marca Virgin en el BGP001

Virgin se ha coronado como el patrocinador que más beneficio le ha sacado a la temporada 2009 gracias a su participación en el equipo ganador, Brawn GP.

Sir Richard Branson firmó con la escudería británica cuando nadie apostaba por ella y en su primer gran premio, en Australia, ya logró la primera victoria. A parti de ahi, a Virgin la hemos visto en numerosas carreras y se ha coronado como una de las marcas que más se ha beneficiado de los logros de Brawn GP.

El contrato que firmó con el equipo ascendía a 400.000 dólares por carrera, menos de 7 millones para todo el campeonato de 2009, aunque es posible que la cifra durante el año aumentara en parte. Pero tras el éxito de Brawn GP, el equipo ha subido su caché y Virgin es probable que aterrice en el nuevo Manor GP en 2010.

Sin embargo, las ganancias de Virgin ya no se las quita nadie. Se calcula que elbeneficio obtenido ha sido de 60 millones de dólares, con más de 9 horas de exposición de la marca a nivel internacional, según apunta el medio experto en análisis publicitarios, Margaux Matrix. (GMM)

Redacción TheF1.com - Ana Moya - Infomotor Network, S.L.

Button 'Un equipo pequeño es una ventaja'

2009-10-20T11:11:00.001+02:00

Debido a cambios en el reglamento, el nuevo Campeón del Mundo Jenson Button cree que el tamaño de su equipo Brawn GP será bueno para 2010. El lunes, la prensa británica informa que el inglés ahora busca un aumento de sueldo para la defensa del título de la temporada.

El inglés recibió un recorte salarial de 5 millones de EUR en la caja del equipo Brawn a cambio de estar en el equipo en el 2009, pero ahora cree debe volver a los 8 millones de libras. La consecución del Título de Button el domingo, extrañamente tiene varias similitudes con el de Lewis Hamilton el año pasado, no sólo logro conseguir su primer titulo del mundo para el inglés en Brasil, sino que también Jenson terminó quinto con el coche número 22.

"Quiero estar aquí el año que viene y quiero estar con un equipo en el que pueda luchar por victorias, al igual que esta temporada", dijo Button en su conferencia de prensa como Campeón por la tarde en Interlagos. "Brawn puede hacerlo. Estos tipos no son 'sueño de una noche', tenemos algunas personas extraordinarias, con talento en nuestro equipo, no podemos ser grandes, como otros equipos, pero esto será un beneficio para nosotros la próxima temporada, ya que los equipos tienen que hacerse más pequeños y no tendremos tanta gente el año próximo".

Consciente de sus detractores, Button puso su triunfo en perspectiva. "Es fantástico estar sentado aquí como Campeón del Mundo y para mi personalmente creo que lo merezco", sonrió. "He sido el mejor en más de 16 carreras y eso es lo que el título del mundo significa."

"Yo lo soy. Soy un campeón del mundo. Y voy a seguir diciéndolo, sobre todo después de una carrera que, para mí, fue en la que mejor que he pilotado en mi vida."